十字头滑板拉了，砂纸打磨下还能用吗？

换了曲轴轴承，装机满负荷运行144小时停车检查一切正常，后继续开车运行至175小时通过观测口发现机油有铁屑，停车检查十字头和滑板都拉毛了，故障原因分析首先是对中问题，拉钢丝测下来差不多，可惜没红外对中仪，没量具塞尺十字头间隙不明，今天又换了活塞环导向环填料，请教各位老师海友砂纸打磨下这滑板还能用吗？

用那种抛光的砂纸，抹上油

容易出事
永远修不完

申新 发表于 2020-5-7 12:03
不是企业为了培养维修力量。。。，上市公司大蛋糕谁都想吃一口，配件价高质差，单到货不到是常态，才5月年 ...

工作都不好干啊！我们这都寅吃卯粮了，责任总往基层员工上推~

luckyxiaosun 发表于 2020-05-07 21:09

自求多福 兄弟 有机会还是换工作

运行几天停车检查滑板没事，十字头销挡板螺丝断了一个，老天眷顾还好及时发现，但愿是螺丝疲劳。

申新 发表于 2020-05-07 20:36

是民企上市公司，不是国企。这公司没有任何制度，我每次维保后都制作书面材料抄送主管部门，避免背锅。

自求多福 兄弟 有机会还是换工作

luckyxiaosun 发表于 2020-05-07 20:22

你这是国企嘛。。。。国企可不会让你这样开车。。

是民企上市公司，不是国企。这公司没有任何制度，我每次维保后都制作书面材料抄送主管部门，避免背锅。

申新 发表于 2020-05-07 20:06

千分尺水平仪都没有，量具只有一把卷尺一个游标卡尺，今天维修装配完成，待主管领导签字后试车。这个压缩机发生过活塞环断裂撞缸顶弯连杆事故，更换连杆运行3000小时，四月曲轴曲柄松动振动摇晃就没消停过，烧瓦坏轴承拉滑板一连串，太累人。

你这是国企嘛。。。。国企可不会让你这样开车。。

luckyxiaosun 发表于 2020-05-07 18:03

有千分尺就可以测量椭圆度了。。。水平仪测下汽缸水平度 参照SH往复压缩机检修标准

千分尺水平仪都没有，量具只有一把卷尺一个游标卡尺，今天维修装配完成，待主管领导签字后试车。这个压缩机发生过活塞环断裂撞缸顶弯连杆事故，更换连杆运行3000小时，四月曲轴曲柄松动振动摇晃就没消停过，烧瓦坏轴承拉滑板一连串，太累人。

申新 发表于 2020-05-07 12:13

气缸镜面，缸内数据没百分表不知道，感觉活塞有晃量大刚换了导向环活塞环填料打磨下试试啥情况吧。这个L型空压机十字头和滑板都没有合金层，直接铁接触。

有千分尺就可以测量椭圆度了。。。水平仪测下汽缸水平度 参照SH往复压缩机检修标准

luckyxiaosun 发表于 2020-05-07 07:44
1.滑道与十字头配合间隙合适，用红丹粉测量接触面积大于70%就可以用，达不到就研磨2.得找下原因 气缸是否有拉伤，气缸的椭圆度，活塞杆的跳动，十字头滑道与汽缸的同轴度是否在标准范围之内 3.个人疑问 按理要磨损也是十字头滑履先磨损。难道巴氏合金都磨没了 最好上图

气缸镜面，缸内数据没百分表不知道，感觉活塞有晃量大刚换了导向环活塞环填料打磨下试试啥情况吧。这个L型空压机十字头和滑板都没有合金层，直接铁接触。

CHANGBAISHI 发表于 2020-05-07 09:09
唉，，，，这都是企业为了自己培养检修力量所付出的代价啊<br />设备能安装到这个地步，这个真的不是能在网上就可以解决了的问题了。<br />检修这类设备连最起码的“塞规”都没有，，，，别玩啦，再玩就废啦。<br />建议赶紧的更换这个瓦件吧。

不是企业为了培养维修力量。。。，上市公司大蛋糕谁都想吃一口，配件价高质差，单到货不到是常态，才5月年度预算早花干了，换不是那么简单的，要解决即不换配件还能将就转的问题，我太难了。

轴承不一样大？中心高变了？？ 维修时十字头动了吗？没装反吧

唉，，，，这都是企业为了自己培养检修力量所付出的代价啊
设备能安装到这个地步，这个真的不是能在网上就可以解决了的问题了。
检修这类设备连最起码的“塞规”都没有，，，，别玩啦，再玩就废啦。
建议赶紧的更换这个瓦件吧。

1.滑道与十字头配合间隙合适，用红丹粉测量接触面积大于70%就可以用，达不到就研磨2.得找下原因 气缸是否有拉伤，气缸的椭圆度，活塞杆的跳动，十字头滑道与汽缸的同轴度是否在标准范围之内 3.个人疑问 按理要磨损也是十字头滑履先磨损。难道巴氏合金都磨没了 最好上图