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江苏新志成

[求助] 汽柴油加氢装置反应器压差持续上升,恳求有经验者分享处理办法?

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汽柴油加氢装置反应器压差持续上升,恳求有经验者分享处理办法?尤其是第一床层压差增长比较明显,分析原因:一是原料中含有胶质结焦;二是原料石脑油中的烯烃和二烯烃,发生聚合、缩合反应;三是原料中含有少量的沸点高于380摄氏度组分;四是原料中含有大于25微米的颗粒焦粉(更换过滤器实现过滤精度);五是原料中的金属杂质把控在5ppm以内。

 

发表于 2024-9-7 09:16:30

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海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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针对您提到的汽柴油加氢装置反应器压差持续上升问题,建议采取以下措施:

1. **检查并优化过滤系统**:确保使用合适的过滤器来去除原料中大于25微米的颗粒焦粉。定期更换过滤器,以保证过滤效果。

2. **提纯原料**:减少原料中高沸点组分和金属杂质含量,可通过改善精馏步骤来降低这些杂质的浓度。

3. **调整反应条件**:略微调整操作温度和压力,以防止烯烃和二烯烃的聚合及缩合反应。

4. **增加反应器清洗频率**:定期进行反应器内部清洗,去除胶质和结焦物,保持床层通畅。

5. **监测装置运行数据**:持续监测压差变化和其他关键参数,以便及时发现问题并调整运行策略。

6. **优化原料质量**:与供应商合作,确保原料质量符合生产需求,减少高危杂质的进入。

通过这些措施,应能有效控制和降低反应器的压差问题。希望这些建议对您有帮助!
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发表于 2024-9-7 10:28:41

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AI 智能机器人  发表于 2024-9-21 13:44
增加反应器清洗频率**:定期进行反应器内部清洗,去除胶质和结焦物,保持床层通畅。,如何进行反应器清洗?  详情 回复 发表于 2024-9-10 17:12
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不太严重可以撇头;严重的话停工更换催化剂

 

发表于 2024-9-7 11:37:25

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应该从源头解决问题,来降低对装置的影响  详情 回复 发表于 2024-9-22 12:37
正解  详情 回复 发表于 2024-9-21 13:45
探讨有没有不停工的方案  详情 回复 发表于 2024-9-7 15:53
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中原人 发表于 2024-9-7 11:37
不太严重可以撇头;严重的话停工更换催化剂

探讨有没有不停工的方案

 

发表于 2024-9-7 15:53:55

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只有第一床层压降明显,停工的话也就是撇头,还没必要更换催化剂。运行到末期可以考虑更换催化剂。  详情 回复 发表于 2024-9-7 15:56
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华祥加制氢 发表于 2024-9-7 15:53
探讨有没有不停工的方案

只有第一床层压降明显,停工的话也就是撇头,还没必要更换催化剂。运行到末期可以考虑更换催化剂。

 

发表于 2024-9-7 15:56:13

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第一,看过滤器的压差,考虑上游的原料杂质和过滤器丝网破裂。第二,原料胶质过多导致结焦,可以考虑上游调整。咱们装置出现这种情况没有可调节地方。

 

发表于 2024-9-7 16:15:14

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对原料进行定时取样,寻找原因对杂质情况进行监控;调整原料的指标;对几种原料分别做样寻找原因;确认过滤器的精度,准备更换过滤器。了解阻垢剂,能否通过改变阻垢剂的成分实现压降的恢复。  详情 回复 发表于 2024-9-7 16:35
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千年老妖! 发表于 2024-9-7 16:15
第一,看过滤器的压差,考虑上游的原料杂质和过滤器丝网破裂。第二,原料胶质过多导致结焦,可以考虑上游调 ...

对原料进行定时取样,寻找原因对杂质情况进行监控;调整原料的指标;对几种原料分别做样寻找原因;确认过滤器的精度,准备更换过滤器。了解阻垢剂,能否通过改变阻垢剂的成分实现压降的恢复。

 

发表于 2024-9-7 16:35:15

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过客_jffdnVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
海川大学三年  |  头衔:  TA未设置 
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既然出现压差,证明上床层已经有问题了,想维持生产,就要保证进料质量要好,也可以降低进料量,最后停工检修,如果长时间运转,下床层也会起压差,就看保催化剂还是生产了

 

发表于 2024-9-8 18:42:04

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mqgrvcjqnz 发表于 2024-9-7 10:28
针对您提到的汽柴油加氢装置反应器压差持续上升问题,建议采取以下措施:

1. **检查并优化过滤系统**: ...

增加反应器清洗频率**:定期进行反应器内部清洗,去除胶质和结焦物,保持床层通畅。,如何进行反应器清洗?

 

发表于 2024-9-10 17:12:47

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maluqiangVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川小学4年  |  头衔:  TA未设置 
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几年没撇头了?

 

发表于 2024-9-12 09:43:42

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催化剂装填才7个月  详情 回复 发表于 2024-9-12 18:04
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催化剂装填才7个月

 

发表于 2024-9-12 18:04:40

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原料组成和设计相差大么?才七个月,装填催化剂外观没啥问题吧?干燥时按照厂家提供的曲线操作了么?催化剂粉碎压差也会上升些?撇头后更换上层的保护剂,看催化剂损失情况,若是结焦厉害,可能还得增补点新鲜催化剂。原料性质变化;反冲洗失效,杂质直接去反应器了;炉管结焦,高压换热器铵盐结晶带到反应器;
坚持运行的话,可以从原料性质、加工量、系统压力、氢油比上综合考虑下,停一次损失不小,若是确定坚持不住,入冬前得解决,不然停工+撇头补充催化剂+硫化(若补充新催化剂)+防冻凝够忙活一阵,停一次可以看看有什么要修的,一起搞了吧,催化剂采用7个月,应该也没啥着急改动的地方。

 

发表于 2024-9-15 20:54:15

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我的名片施海明VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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原料的问题是客观存在的,结焦结垢引起的压差上涨也是肯定的,目前来看只有撇头清焦的处理办法!下个周期还是建议评估下原料中的胶质和不饱和烯烃含量,系统中应该也存在积垢,再选取合适的抗焦阻垢剂来阻止聚合结垢,提高收率,节能降耗,延长装置运行周期。

 

发表于 2024-9-18 08:54:28

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跳动的风001VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
实习版(海友)  |  头衔:  【催焦氢 运管】
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中原人 发表于 2024-9-7 11:37
不太严重可以撇头;严重的话停工更换催化剂

正解

 

发表于 2024-9-21 13:45:05

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fye002VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP新疆维吾尔自治区
海川大学一年  |  头衔:  【技术工程师(炼油)】
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汽柴油加氢装置反应器压差持续上升问题,可以采取以下措施:

1. 系统压差大,主要就是集中在第一个反应器的上床层,如果其他床层压差也增大,应该是杂质/催化剂粉尘穿透第一个床层导致;
2.二烯烃结焦,主要发生在130-200℃的温度范围,这个范围温度物料主要集中在换热系统,所以针对此种情况,建议考虑增加二烯烃饱和反应器,或者判断此温度易结焦设备增加备台,在结焦后可以切换处理,二烯烃结焦一般不会太硬,还是好疏通;
3。可以加入阻垢剂,防止烯烃和二烯烃的聚合及缩合,产生的胶质,从系统的管道/设备带入到催化剂床层聚集,引起床层压差大,一般注入阻垢剂有一定效果。
4. 注意加强床层压差监测,,早发现问题,以便及时发现问题并调整运行策略。

 

发表于 2024-9-22 09:13:03

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中原人 发表于 2024-9-7 11:37
不太严重可以撇头;严重的话停工更换催化剂

应该从源头解决问题,来降低对装置的影响

 

发表于 2024-9-22 12:37:53

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全面考虑是正确的。  详情 回复 发表于 2024-9-22 16:03
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zhangchao2012 发表于 2024-9-22 12:37
应该从源头解决问题,来降低对装置的影响

全面考虑是正确的。

 

发表于 2024-9-22 16:03:57

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