输送带修补材料

简介--输送带在使用过程中，常见的问题有：异物划伤、局部异物损伤、磨损等。通常输送带因为异物造成局部损伤，按照传统方法要拆卸后，进行修补并加热硫化或报废更换。      从矿山现场了解到，传送带磨损较为严重的是非承载面，这和理论上看似不相符。经过仔细分析后认为，在传送带工作过程中，随着输送机速度的增大，传送带非承载面和托辊之间不是理论上的纯滚动摩擦，还伴随着滑动摩擦。个别托辊由于某些原因(轴承润滑不良等) 造成转动不平稳停转的情况下，滑动摩擦更为明显，而承载面的摩擦磨损主要是与物料(煤) 之间产生的。在整个运输过程中，除了装料、卸料时存在着短暂的滑动摩擦，冲击摩擦(装料过程) 外，在其余大部分时间里，传送带承载面和物料之间是相对静止的。因此，在现有的高速运行下的传送带输送机，传送带磨损较严重的为非承载工作面，往往在承载面还比较完好时，非承载面已经磨露出了钢丝。此外，随着传送带输送机速度的提高，传送带和托辊、滚筒之间的摩擦热也会相应增加，这也加速了传送带非承载面的磨损。目前，我国煤矿使用标准阻燃型传送带，过煤量一般为600～800万t，在1000万t，估计传送带的年消耗资金在1～2亿元之间。    ...-登录查看全文

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