汽油干点高啊

局部塔盘淹塔，顶温会波动，汽油干点高，位置在塔顶附近。

塔顶塔盘内有大量水，通过提塔顶温度把水整出。

分馏塔顶温控制90度太低了，也就是塔顶回流太大，更加加重了塔顶负荷，你试试逐步减小塔顶回流。塔顶温度我们控制160左右，掺炼汽油量占17%左右，掺炼量提高到25%也出现过这样的情况，一味的加大回流压顶温反而适得其反。

你查看下你们的化验分析数据，产品汽油干点与柴油初馏点的重叠脱空度如何，从DCS画面和你的描述来看，汽油干点与柴油初馏点的重叠度会比较高，分馏塔精馏段的分离效果很差，这因该是塔内的精馏段气液相超负荷了、也不排除部分塔盘有问题。操作上应该可以尝试提高硫化氢汽提塔顶的拔出率减小进入分馏塔物料的轻组分、适当降低焦化汽油掺炼量。此外在下次装置检修时如果塔盘没有问题那可以把分馏塔进料口下移增加精馏段的塔盘数增加分离效果。

你查看下你们的化验分析数据，产品汽油干点与柴油初馏点的重叠脱空度如何，从DCS画面和你的描述来看，汽油干点与柴油初馏点的重叠度会比较高，分馏塔精馏段的分离效果很差，这因该是塔内的精馏段气液相超负荷了、也不排除部分塔盘有问题。操作上应该可以尝试提高硫化氢汽提塔顶的拔出率减小进入分馏塔物料的轻组分、适当降低焦化汽油掺炼量。此外在下次装置检修时如果塔盘没有问题那可以把分馏塔进料口下移增加精馏段的塔盘数增加分离效果。

wangjianj.zhlh 发表于 2018-01-22 21:07
个人认为，塔内存在冲塔或塔底重沸炉负荷过大可能。因为塔顶石脑

柴油的初馏闪点刚合格贴边，汽油干点过高，汽油进料超10t 当一进分馏塔 那塔顶负荷很明显 加大 回流罐液位上升明显 汽油外送加大20t左右 就算塔顶温度压低多少 回流罐液位下不来，这个是关键

忙啊忙 发表于 2018-01-25 09:09
你查看下你们的化验分析数据，产品汽油干点与柴油初馏点的重叠脱

汽油终馏点203  柴油初馏175 塔盘排除外，个人觉得分馏塔精馏段塔盘数量少，但是要不改变设备，只能减小精馏段负荷，那也就意味着减小进塔轻组分浓度
汽油进料20t全停，以正常 进10 t又出现问题，那时塔顶负荷，回流罐液位明显上升，顶温90也压不住罐的液位，5t汽油才正常了

wangjianj.zhlh 发表于 2018-01-22 21:07
个人认为，塔内存在冲塔或塔底重沸炉负荷过大可能。因为塔顶石脑

柴油闪点以刚合格 初馏178

Wo嗳吃苹果 发表于 2018-01-26 10:23
柴油闪点以刚合格 初馏178

从柴油数据来看，柴油初馏点178，汽油干点203，说明重叠度较大，塔内分离精度较低，存在气液相夹带情况，导致分离不彻底，根本原因应该是改质后分馏塔塔盘数不足。目前该干点汽油可考虑乙烯料。为确保柴油闪电合格，再进一步降低塔底负荷量有限。

Wo嗳吃苹果 发表于 2018-01-26 10:23
柴油闪点以刚合格 初馏178

从柴油数据来看，柴油初馏点178，汽油干点203，说明重叠度较大，塔内分离精度较低，存在气液相夹带情况，导致分离不彻底，根本原因应该是改质后分馏塔塔盘数不足。目前该干点汽油可考虑乙烯料。为确保柴油闪电合格，再进一步降低塔底负荷量有限。