汽轮机一级排气后压力

请教论坛里的前辈大神，联合压缩机见过全凝式汽轮机和抽凝式汽轮机都有一块现场表叫一级排气后压力，一直没搞清这个压力指的是什么，请指教！

一级排气后压力是指汽轮机的第一级膨胀结束，蒸汽经过一级叶轮作功后的排气压力。在全凝式汽轮机中，这个压力通常接近或等于凝汽器内的压力；而在抽凝式汽轮机中，一级排气后压力可能会高于凝汽器压力，因为蒸汽可能在排出之前会被抽取用于其他工艺流程。这个压力的大小可以用来监测和调节汽轮机的运行状态。
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你说的一级压力应该是上图7冲动级与8压力级之间的压力，一般叫轮室压力

汽轮机的轮室压力是什么?现场有压力表显示轮室压力， 它的高低意味着什么？

1.背压值是根据机组设计来的， 看型号就知道了。

轮室压力是汽轮机第一级叶轮后的压力.

2.汽轮机第一级叶轮一般是冲动式， 轮室压力就是一级后的压力。 轮室压力高一般是后部结垢等原因造成的。

3.轮室压力的高低意味着透平内蒸汽的热能， 动能转化成转子机械能的多少。

轮室压力高， 意味着透平结垢， 蒸汽不做功。 轮室压力的高低自有其设计值即由其进出口的蒸汽压力决定的。

4.汽轮机的轮室压力就是指点调节级后的压力， 压力高说明汽轮机结垢， 效率降低，蒸汽的能量没有很好地转化为机械能。 我们的汽轮机开工初期压力为1.8MPA， 运行到后期压力上升为2.5MPA。 蒸汽压力稍有波动， 就会出现转速不同步现象。 检修时，解体后， 以现汽轮机叶片结垢严重。

5. 所谓轮室压力不过是将从调节级做功后的蒸汽引出进行压力观测， 能反映出叶片是不是流道是否堵以及级间密封是否泄漏较大。 检修的时候这些叶片以及动静间隙肯定是检修重点。

6. 轮室压力用于监视汽轮机运行工况和通流部分工况。 在通流部分结垢后， 在同样的进汽参数、 蒸汽流量的情况下轮室压力将升高。 汽轮机投入正常运行后， 在通流部分洁净的情况下， 测出轮室压力 P1与新蒸汽流量、 参数的关系； 在以后运行中测出相同蒸汽流量、 参数时的轮室压力 P2， 测出数据与之比较。 依据 P=(P2-P1)/P1*100%计算轮室压力的相对增加,P 不应该超过10%， 若超出就应清洗。 通过监视轮室压力， 可限制最大蒸汽流量， 以免超负荷

7. 轮室压力的逐步上升表明蒸汽的通道（喷嘴和叶轮） 因从锅炉带来的杂质积聚而变窄。 水垢的滞附将导致效率和容量下降， 在极端情况下， 叶轮、 隔板、 汽缸、 止推轴承将被过大的应力损坏。 一般厂家会提供一个允许最高轮室压力。

谢谢指点，受教了

shijiazhuang 发表于 2024-2-1 11:27
你说的一级压力应该是上图7冲动级与8压力级之间的压力，一般叫轮室压力

汽轮机的轮室压力是什么?现 ...

一般厂家会提供一个允许最高轮室压力。
但我们给的资料上没提这个数据

wangqiande2oo8 发表于 2024-2-2 11:37
一般厂家会提供一个允许最高轮室压力。
但我们给的资料上没提这个数据

这是杭汽的要求