饱和蒸汽增压

boqing_zh 发表于 2022-11-8 09:43
不是所有的压缩机都需要冷却的，蒸汽压缩机就是例子。

查了下，网上所说的蒸汽压缩机其实就是MVR，温升只有20℃！

qdxf 发表于 2022-11-8 09:49
应该过热，同时提高温度和压力，单纯增压我觉得会变成水

我计算了一下：

hjc404 发表于 2022-11-8 12:32
肯定不满足撒！MVR只是把温度提高20度左右，而且还是负压

0.4Mpa饱和蒸汽温度143.6℃，0.6Mpa饱和蒸汽温度158.8℃。
MVR是通过机械压缩机（罗茨风机或离心机）把蒸汽加压，提高出口蒸汽的压力和对应温度（机械能转化为蒸汽内能）。多用于浓缩器乏汽的循环利用，以节约蒸汽。
压力升高0.2Mpa，温升15℃，能不能做建议咨询厂家。
哪来的负压?

蒸汽锅炉都是有压力等级的（蒸汽发生器没有0.4Mpa的，最低是0.6Mpa），产出蒸汽的压力和季节没有直接关系。只可能是用汽量大了，超过了锅炉的负荷才可能把出口蒸汽压力拉低。
要去看锅炉的汽包压力才能确定“肯定不满足撒！”。
我的经验是冬季因为用户端的浓缩器、结晶器负压好拉，反而锅炉产汽量会降低。

pzhmotor 发表于 2022-11-8 15:49
0.4Mpa饱和蒸汽温度143.6℃，0.6Mpa饱和蒸汽温度158.8℃。
MVR是通过机械压缩机（罗茨风机或离心机） ...

锅炉上标的压力一般是表压，所以要转换为绝压。而汽轮机上标的是绝压。要注意区别。

pzhmotor 发表于 2022-11-8 15:49
0.4Mpa饱和蒸汽温度143.6℃，0.6Mpa饱和蒸汽温度158.8℃。
MVR是通过机械压缩机（罗茨风机或离心机） ...

进口是负压

pzhmotor 发表于 2022-11-8 15:49
0.4Mpa饱和蒸汽温度143.6℃，0.6Mpa饱和蒸汽温度158.8℃。
MVR是通过机械压缩机（罗茨风机或离心机） ...

出口温度一般为70到80摄氏度，你说是正压还是负压

看一下水的ph图或者hs图一路了然能不能压缩
一切都是基于物质本身的性质决定

wangxineng 发表于 2022-11-6 14:25
蒸汽加压一般采用压缩机或者更高压力的蒸汽来加压。
但对于楼主所提到的在冬季蒸汽压力有所降低，冬季气 ...

如果用户是要用0.6MPag的蒸汽的冷凝热，加热温度就是0.6MPag的蒸汽冷凝温度。
你把0.4MPag的蒸汽加热到0.6MPag的蒸汽冷凝温度也没毛用呀，一加热，加热温度马上跌回0.4MPag的蒸汽冷凝温度，满足不了要求呀。

hjc404 发表于 2022-11-8 12:32
现在蒸汽压缩的就只有MVR，真的没听说过蒸汽压缩机。

MVR可不就是蒸汽压缩吗？里面用到的压缩机不是蒸汽压缩机那是个啥

boqing_zh 发表于 2022-11-9 09:49
MVR可不就是蒸汽压缩吗？里面用到的压缩机不是蒸汽压缩机那是个啥

你觉得MVR能压缩0.2MPa吗？

boqing_zh 发表于 2022-11-9 09:49
MVR可不就是蒸汽压缩吗？里面用到的压缩机不是蒸汽压缩机那是个啥

MVR压缩蒸汽是为了提高温度，而不是为了提高压力。目的不一样，你觉得能用MVR来提高压头吗？

hjc404 发表于 2022-11-9 15:11
MVR压缩蒸汽是为了提高温度，而不是为了提高压力。目的不一样，你觉得能用MVR来提高压头吗？

如我前面解释的，MVR是为了利用较高温度下的蒸汽的冷凝热， 才用的蒸汽压缩机。
否则，直接搞一个加热器把二次蒸汽加热后回用，岂不简单，但是能实现吗？

看来你真的不理解哦，哪个不叫蒸汽压缩机，而是叫MVR，如果采用加热器的话，没这个经济，采用加热器要热源啊，你说划算吗？

boqing_zh 发表于 2022-11-9 17:18
如我前面解释的，MVR是为了利用较高温度下的蒸汽的冷凝热， 才用的蒸汽压缩机。
否则，直接搞一个加热器 ...

https://baike.baidu.com/item/mvr ... /6831767?fr=aladdin

hjc404 发表于 2022-11-10 13:17
https://baike.baidu.com/item/mvr%E6%8A%80%E6%9C%AF/6831767?fr=aladdin

“其工作过程是将低温位的蒸汽经压缩机压缩，温度、压力提高，热焓增加”
压缩蒸汽的压缩机，你说叫啥子嘛？
比方说，有人发明了汽车，上面装着内燃机。现在在讨论内燃机的事，有人举例说汽车上有内燃机，你就非要说那是汽车，不是内燃机？！

MVR 蒸汽机械再压缩(mechanical vapor recompression)，如果你研究过这个工艺的话，你应该知道，MVR里的蒸汽是有循环的，理论上总是保证进口蒸汽温度为恒定和出口温度恒定。这种机器并不能实现楼主提出的蒸汽的增压目的。
建议你去学学压缩机的知识，压缩机的进口一般是有温度限制的，不可能有100多摄氏度。

boqing_zh 发表于 2022-11-10 14:15
“其工作过程是将低温位的蒸汽经压缩机压缩，温度、压力提高，热焓增加”
压缩蒸汽的压缩机，你说叫啥子 ...

给你举一个最简单的例子，如果真的有蒸汽压缩机的话，那发电厂的汽轮机后面就没必要设置凝汽器来冷却蒸汽，直接把汽轮机的排汽送到蒸汽压缩机里升压，那不是更划算吗？
所以说用来作为升压为目的的蒸汽压缩机是没有的。

蒸汽加温度比较容易，加压比较困难，你现在的主要目的是过冬。提出加压，是否是因为蒸汽用量要增加，需要提高蒸汽的密度。如果那样的话，建议在管道允许范围内，提高蒸汽流速来解决，或者增补一条蒸汽管线，或者用电加热替代蒸汽加热来解决。
一般来说，只要蒸汽管道没有大幅度改动，沿程阻力没有大幅增加，一般取暖需求增加，都是需要加温，而不需要加压来解决。实际上0.4MPa（g），158℃的过热蒸汽，就已经和0.6MPa（g）的饱和蒸汽，是一样的比焓了2763kJ/kg，如果没有管道动力方面的因素，用来取暖是差不多的效果。
所以关键还是要解决过冬问题，为什么一定要给蒸汽加压呢？把具体问题说一下，可能有助于进一步讨论解决方案。