“8.29”大连石化公司储运区着火事故

简介--一、事故经过：2011年8月29日上午8时10分左右，大连石化公司储运车间八七管区工段长吴×接到生产运行调度通知，将柴油馏出油从877罐切换到875罐收油。当时，877罐液位6.612米，温度40℃;875罐液位0.969米，温度37.6℃。8时30分左右，吴×指令操作员刘××和多××进行转油操作。9时50分左右，内操多×通过DCS将馏出油从877罐转875罐收，整个切换过程为自动操作。此时，当班班长周×在现场检查电动阀门状态是否正常。在确认875罐调和一线阀门打开正常，并与多×确认875罐液位上升正常后，准备确认877罐调和一线阀门是否已经关闭。9时56分44秒左右，周×行至875罐和877罐走梯位置时，听到875罐“嘭”的一声，出现闪爆，随即着火。现场操作人员立即报警，并进行转油、关阀等应急处理。爆炸发生后，引发大火并伴有浓烟黑烟，由于着火的柴油罐存有800吨柴油，又处于企业油品罐区内，周边布满存储汽油、柴油、石油液化气、航空燃油的罐体，到13时20分左右，火灾基本被扑灭。事故直接经济损失789万元，无人员伤亡。二、原因分析1.由于浮盘落底，空气进入浮盘与油面的空间。2.由于采用氢气汽提工艺，柴油加氢装置的柴油中携带氢气。3.由于进油流速较大（大于1m/s），产生的静电发生放 ...-登录查看全文

登录/注册与千万化工人交流...

简介--咨询各位，内浮顶油罐的顶部是靠呼吸阀连接大气的？不然怎么达到爆炸极限 如果是内浮顶+氮封，是不是没有这种风险，也就是无需考虑内浮顶不准落地的规定？ ...-登录查看全文

简介--储罐内浮顶中间有自动升降阀，浮盘落低后自动开启与浮盘上方相通，形成混合气体空间。-登录查看全文

简介--资料共享-登录查看全文

简介--谢谢分享-登录查看全文

简介--yyjjbao 发表于 2021-08-13 09:37 咨询各位，内浮顶油罐的顶部是靠呼吸阀连接大气的？不然怎么达到爆炸极限<br />如果是内浮顶+氮封，是不是没有这种风险，也就是无需考虑内浮顶不准落地的规定？浮船落底也存在 ...-登录查看全文

简介--内浮顶严禁落底-登录查看全文

简介--感谢分享。-登录查看全文

简介--谢谢分享，学习下-登录查看全文

简介--学习了-登录查看全文