切断阀及静电接地 [帖子3238979]

icemanniu · 发表于 2021-7-17 11:56:02

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本帖最后由 icemanniu 于 2021-7-17 11:56 编辑

上级有关部门检查：1、铁路栈台10米外紧急切断阀无操作按钮，不符合《石油化工企业设计防火标准》6.4.1.4在距装车栈台边缘10m以外的可燃液体（润滑油除外）输入管道上应设便于操作的紧急切断阀。2、栈台火槽车作业，静电夹距离装车口不足1.5m，装车过程中监护人不在现场，不符合《石油化工静电接地设计规范》5.5.2条在操作平台梯子入口处或平台上，应设置消除人体静电设施，应与注入口距离大于1.5m；
目前我装置状态：1、紧急切断阀门有，但在现场无直接可以关闭的按钮，现场可以手动关闭，是否需要安装直接关闭的按钮，如需要，出自哪个规范哪条。2、我认为静电夹与静电消除器不是同类的作用，静电夹是否要距离装车口1.5米以外。

威风的奥特曼。 · 发表于 2021-7-17 16:28:10

紧急切断阀总开关是要有的

龙腾九天 · 发表于 2021-7-17 20:52:20

什么行业，和铁路相关联？

altpage · 发表于 2021-7-18 09:27:19

1、专家说得没错，标准规范也指明了：GB50160第6.4.1条，在距装车栈台边缘10m以外的可燃液体（润滑油除外）输入管道上应设便于操作的紧急切断阀。现场没有紧急关闭按钮，如何实现方便操作呢？一旦发生危险化学品泄漏，现场能够第一时间快速关闭紧急切断阀，才可称为方便操作，手动开关只是在紧急切断阀发生故障后的措施，开关起来步骤繁琐，速度慢，不能作为紧急措施。2、SH/T3097，应引用第5.4.3条，而不是5.5.1条，这里应该同时设置人体静电消除器及静电夹，应该进行复查确认是否有人体静电消除器，大概率是没有，否则专家不会提这条。装卸作业时监护人员不在现场，属于安全管理方面，应该自查是否有装卸车作业相关管理制度并严格执行。