关于可变弹簧的冷态调整事宜

各位大神：       在电力标准DL5190.5-2019中，有如下描述：支吊架应在管道严密性试验、保温结束后进行调整，并将弹性支吊架固定销全部自然抽出。
       请问这是出于什么考虑？

      

       支吊架初始安装时，由于管道未完全安装，在管道严密性试验、保温结束后，可能会产生偏移，如支架悬空，支架顶管道把管道顶形变等。所以要在开车试运行前统一检查，进行调整。
       弹簧固定销最后才全部自然抽出，一旦提前抽出，考虑上述过程中，可能有某些情况导致弹簧受到的力大于其范围，损害弹簧。另外可以自然抽出，说明定位销起到保护作用，弹簧没有受到额外力，能正常使用，一旦不能自然抽出，说明定位销被破坏了，要考虑弹簧是不是也受到破坏

陈维杰 发表于 2020-9-20 18:26
支吊架初始安装时，由于管道未完全安装，在管道严密性试验、保温结束后，可能会产生偏移，如支架悬 ...

但是定位销要全部自然抽出，太理想了。实际情况要调整前后弹簧花兰螺栓或者螺母，然后才可能抽出来。

wangzhanzhuce 发表于 2020-9-21 15:54
但是定位销要全部自然抽出，太理想了。实际情况要调整前后弹簧花兰螺栓或者螺母，然后才可能抽出来。

不能自然抽出来，就证明支架提前受力了

沙漠里的游鱼 发表于 2020-10-1 21:41
不能自然抽出来，就证明支架提前受力了

如果一条管线上的弹簧都要自然抽出，那么都不受力；那管道上的力又让谁承担了呢？

wangzhanzhuce 发表于 2020-10-2 08:14
如果一条管线上的弹簧都要自然抽出，那么都不受力；那管道上的力又让谁承担了呢？

弹簧内部结构可以理解成一个“卡”字型，固定销就是中间的一横。固定销没拔出之前，只靠“上”字型受力，可以理解成是一个刚性支架。抽出固定销后，才靠弹簧受力。本身弹簧提前受力不可怕，可怕的是能把固定销弄变形的力，就有可能超出弹簧本身的刚度极限，破坏弹簧。

陈维杰 发表于 2020-10-8 14:54
弹簧内部结构可以理解成一个“卡”字型，固定销就是中间的一横。固定销没拔出之前，只靠“上”字型受力， ...

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