冷却塔减速机油位报警设置和停机设置值注意点

关于冷却塔油位报警值和停机值设置注意点

冷却塔减速箱润滑油油位运行值一般有两种数据：一种是在静止状态下，一种在运行状态下。由于润滑油粘度大，流动性差特点，减速箱在刚开始运行过程中润滑油油位会发生明显变化，润滑油填充到各轴承侧隙，更重要的是减速箱里面齿轮件及行星架的转动，把润滑油带起并甩到箱体内壁，由于粘性大原因，不能及时降落，导致油位会明显下降，所以设置油位报警值和停机值就不能按照以往固定数据来设置，要根据静态状态下油位值和现场动态状态下数据值来设置。

一般来说减速箱加油都是加到最低油位以上，最高油位以下，但由于加油时刻度不是那么精细，基本在位置要求以内就可以，这样就导致每台减速箱的加油位置不可能同一位置。当减速箱运行起来的时候，每台减速机油位下降的数据也不会相同，这时候我们取报警值和停机值就要看最小油位的数值来设置。比如三台冷却塔减速机，静止状态下，油位是27mm，38mm，22mm，当机器开起来后，油位下降为14mm，23mm，10mm，那么如果按照以往固定数据：报警值为30mm，停机值为20mm，那么冷却塔就会报警以及联锁停机，如果把设置报警值改为5mm，停机值2mm就可以。设置停机值为0mm也可以，虽然0位为加油到最低要求的位置，但是不建议停机值设置为0mm，毕竟探杆存在误差范围，从保险系数大点来考虑的话，设置大于0mm为好。另外三参数组合探头如果探杆数据不是根据减速箱的最低油位和最高油位来定制的话，定制探杆长度偏长后，那么探测到的油位下降就不会明显，如果按20mm设置停机的话，也许就能避免了冷却塔报警停机状况，但是探测的油位数据就不准了，后果就是减速箱真的漏油到0位以下时，数据还在0位以上，就会发生齿轮异常磨损会烧坏齿轮。

所以从三参数组合探头厂家来说，首先保证探杆探测精度高，测量准确，停机设置值是相对的，根据静态和动态下的参数来设置，这样既能保证探测精度，又能避免连锁停机发生。

                    常州天川机电科技有限公司技术部

2020-05-08

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