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[讨论帖] 压缩机防喘阀 的双电磁阀的问题

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发表于 2020-5-4 16:46:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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如图为压缩机防喘阀,请大家讲讲设置双电磁阀的目的和意义,相比较但电磁阀有何区别?对于联锁控制是增强了安全性还是可靠性?     

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 楼主| 发表于 2020-5-6 17:39:46 | 只看该作者
如图

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Peterpaul彼得保罗


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发表于 2020-5-4 21:04:16 | 只看该作者
不能光看流程图(只是表示而已),应该看看阀门的气路图, 不外乎二种方式:
单失电联锁(双上电复位)
双失电联锁(单上电复位)

应该问问主导专业: 联锁触发拒动  /  误联锁 , 哪种后果对设备/工艺危害性大,再作定论,仪表不能全包。

举例:循环压缩机入口防反窜XV阀,PID 表示 单失电联锁,但实际采用: 双失电联锁关阀(单上电复位)。

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发表于 2020-5-4 17:31:06 | 只看该作者
图为并联,就是增加可靠性

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双电磁阀第三口都是排放,气路错误!既不是并联,也不是串联。设计如果是想表达并联或串联,可以参考GB50770-2013附图。  详情 回复 发表于 2020-5-10 18:24

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发表于 2020-5-4 19:51:28 | 只看该作者
安全性更高

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发表于 2020-5-4 20:33:56 | 只看该作者
学习了

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发表于 2020-5-5 10:44:43 | 只看该作者
HEJIYUER 发表于 2020-5-4 21:04
不能光看流程图(只是表示而已),应该看看阀门的气路图, 不外乎二种方式:
单失电联锁(双上电复位)
...

就是故障时阀门是开还是关还是保位,以及是已保护设备为主还是保护管网为主。我的理解对不对?

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发表于 2020-5-5 12:39:37 | 只看该作者
小吴,防喘信号来自ITCC,觉得是故障安全型电磁阀,电磁阀两个常带电,任何一个电磁阀失电,防喘阀(FO)打开

点评

在论坛还可以遇见领导,真是人生何处不相逢!查了资料,电磁阀的并联设置增加了可靠性,任何一个冗余电磁阀的失效,均不会影响系统的功能,只有在二个冗余电磁阀均失效时,系统才不能正常工作。就这个图例,设计方采  详情 回复 发表于 2020-5-6 10:46

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发表于 2020-5-5 14:41:45 | 只看该作者
joyce_9541 发表于 2020-5-5 10:44
就是故障时阀门是开还是关还是保位,以及是已保护设备为主还是保护管网为主。我的理解对不对?

你的理解正确。
阀门故障,指失气 (气缸泄压),这个很明确FO。
现在考虑的是逻辑程序(和电路)的  安全性和操作性二者关系,比较哪个更优先,这是设备+工艺回答的问题,仪表按照他们的要求实施。

阀上还有定位器作连续开度调整的。




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 楼主| 发表于 2020-5-6 10:46:21 | 只看该作者
libin3428 发表于 2020-5-5 12:39
小吴,防喘信号来自ITCC,觉得是故障安全型电磁阀,电磁阀两个常带电,任何一个电磁阀失电,防喘阀(FO)打 ...

在论坛还可以遇见领导,真是人生何处不相逢!查了资料,电磁阀的并联设置增加了可靠性,任何一个冗余电磁阀的失效,均不会影响系统的功能,只有在二个冗余电磁阀均失效时,系统才不能正常工作。就这个图例,设计方采用了双电磁阀,气路相汇处增加了“梭阀”,即使某一电磁阀失电,对应该路仪表风失压,但梭阀可以起到切断泄压的作用,使得另一路正常工作。从而减少误动作,带来的生产波动或停工。
冗余电磁阀配置的可靠性数学关系为:
故障概率:F=F1·F2
可 靠 性: R=1-F=1-[F1·F2]
式中:F 为冗余电磁阀配置系统的故障率
F1 为冗余电磁阀 SV1 的故障率
F2 为冗余电磁阀 SV2 的故障率
R 为冗余电磁阀配置系统的可靠度
假设 2 个冗余电磁阀的故障率均为 0.1(电磁阀可靠性为 0.9),组成冗余电磁阀配置
系统的故障率为 0.01,系统可靠性为 0.99,较单个电磁阀可靠性明显提高。

点评

“梭阀”,即使某一电磁阀失电,对应该路仪表风失压,但梭阀可以起到切断泄压的作用,使得另一路正常工作。?可以把祥图附上  详情 回复 发表于 2020-5-6 16:35

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发表于 2020-5-6 16:35:35 | 只看该作者
wufeng3g 发表于 2020-5-6 10:46
在论坛还可以遇见领导,真是人生何处不相逢!查了资料,电磁阀的并联设置增加了可靠性,任何一个冗余电磁 ...

“梭阀”,即使某一电磁阀失电,对应该路仪表风失压,但梭阀可以起到切断泄压的作用,使得另一路正常工作。?可以把祥图附上

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发表于 2020-5-6 23:12:19 | 只看该作者
本帖最后由 HEJIYUER 于 2020-5-6 23:13 编辑

单上电,解锁复位,阀门可以动作。
只有。。。。。 双失电时,膜头泄压去OPEN 的联锁位置。

梭阀实质上= 气路并联,只要一个电磁阀上电,阀门不会联锁。

此种配置,考虑 操作性优先,防止单失电造成误联锁, 导致开阀

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基本同意你的观点,单上电复位,这种遇到过吗?  详情 回复 发表于 2020-5-6 23:34

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 楼主| 发表于 2020-5-6 23:34:30 | 只看该作者
HEJIYUER 发表于 2020-5-6 23:12
单上电,解锁复位,阀门可以动作。
只有。。。。。 双失电时,膜头泄压去OPEN 的联锁位置。

基本同意你的观点,单上电复位,这种遇到过吗?

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发表于 2020-5-7 16:14:43 | 只看该作者
学习了

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发表于 2020-5-8 22:39:31 | 只看该作者
wufeng3g 发表于 2020-5-6 23:34
基本同意你的观点,单上电复位,这种遇到过吗?

循环压缩机入口防反窜XV阀,采用 双失电联锁关阀(单上电复位)。

如果只设置一个电磁阀, SOV故障(比如误掉电)阀门关闭,把压缩机憋死。因此设置二个电磁阀,双掉电才会联锁关阀。这优先考虑操作性。

或者这么理解: 仪表误联锁导致阀门联锁关闭,才是对设备最大的伤害





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这属于电磁阀并联,电磁阀均失电才会触发联锁,一般是为了保证可靠性需要。就如楼上同志说的:单失电联锁双得电复位一般是为了满足安全性需要,双失电联锁单得电复位一般是为了满足可靠性需要  详情 回复 发表于 2020-5-9 13:55

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发表于 2020-5-9 13:55:54 | 只看该作者
HEJIYUER 发表于 2020-5-8 22:39
循环压缩机入口防反窜XV阀,采用 双失电联锁关阀(单上电复位)。

如果只设置一个电磁阀, SOV故障( ...

这属于电磁阀并联,电磁阀均失电才会触发联锁,一般是为了保证可靠性需要。就如楼上同志说的:单失电联锁双得电复位一般是为了满足安全性需要,双失电联锁单得电复位一般是为了满足可靠性需要

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发表于 2020-5-9 20:33:25 | 只看该作者
rujimmy 发表于 2020-5-9 13:55
这属于电磁阀并联,电磁阀均失电才会触发联锁,一般是为了保证可靠性需要。就如楼上同志说的:单失电联锁 ...

因此要整体分析  拒动作  和 误联锁  带来的后果,由主导专业评判。

仪表可能会一叶障目。。。

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发表于 2020-5-10 09:10:25 | 只看该作者
1、为提高安全可用性(强调安全),冗余电磁阀1OO2,电磁阀一般无法在线测试,增加了假跳车率。有些特殊的设计,也可以进行测试,如三菱或埃利奥特的透平跳车控制油电磁阀,是1OO2的配置,要求定期测试,配置切断阀,进行隔离关到位后,可以进行电磁阀卸油测试,从而提高可靠性;
2、为了提高可靠性,冗余电磁阀2OO2,可以进行电磁阀的测试,减少假停车率,但增加了故障失效的风险(FAIL-TO-DANGER)。注意,电磁阀并联安装,电磁阀需要定期进行测试的,从而保证高安全可用性。
3、最高的可靠和可用性时,电磁阀2OO3配置。最常用的为单个电磁阀1OO1。
再说回路的安全等级,是以输入元件(传感器+变送器)、逻辑控制器和输出元件(电磁阀等阀门附件+气动执行机构+阀门)总体来评价的。可能更关注输入元件和逻辑控制器的冗余配置(考虑安全故障裕度和危险故障裕度),输出元件,特别是电磁阀的配置也很重要。楼上的所说的拒动为(危险失效),误动为(安全失效)。

API RP 553-2012关于电磁阀的冗余配置.pdf

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发表于 2020-5-10 14:59:18 | 只看该作者
智GE 发表于 2020-5-10 09:10
1、为提高安全可用性(强调安全),冗余电磁阀1OO2,电磁阀一般无法在线测试,增加了假跳车率。有些特殊的 ...

1. 防喘阀的第一道保护是 CCS 控制定位器动作,如果失效拉不回来闯喘振红线了,第二道保护是电磁动作全开阀门。 我认为电磁阀做 2oo2 跳车也算合理, 毕竟1oo1 误动作动静太大, 仪表人的压力太大。
2。 速关电磁阀也有2oo3 的,下面的图片。



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发表于 2020-5-10 18:24:19 | 只看该作者
kyy2121 发表于 2020-5-4 17:31
图为并联,就是增加可靠性

双电磁阀第三口都是排放,气路错误!既不是并联,也不是串联。设计如果是想表达并联或串联,可以参考GB50770-2013附图。

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同意  详情 回复 发表于 2020-5-11 18:39

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