汽轮机问题，汽轮机集汽管通凝汽器的阀门作用及如何调节的问题

麻烦各位帮忙解答一下，集汽管通凝汽器的DN50管路的作用及什么时候需要调节。图片中标注红线的部位。

引整汽，开车暖机的时候，停车降温排冷凝水的时候。

沉醉不知_SHIC 发表于 2019-09-17 11:25
引整汽，开车暖机的时候，停车降温排冷凝水的时候。

开车暖机时需要开吗？

1.开车暖机用
2.正常开车外排用

集汽管的主要作用是防止空气进入凝汽器，用蒸汽做密封，少量的蒸汽进入凝汽器会变成水，真空度不会降低，如果没有集汽管，空气就会吸入到凝汽器，空气是凝结不了的，会降低真空度。我个人觉得这个不是暖机用的 但是得开机前投用，一办集汽管的压力控制没有那么高，主要是你看我图上画的对天排名排空冒蒸汽就行

summer_H04qW 发表于 2019-09-17 21:29
集汽管的主要作用是防止空气进入凝汽器，用蒸汽做密封，少量的蒸汽进入凝汽器会变成水，真空度不会降低，如果没有集汽管，空气就会吸入到凝汽器，空气是凝结不了的，会降低真空度。我个人觉得这个不是暖机用的 但是得开机前投用，一办集汽管的压力控制没有那么高，主要是你看我图上画的对天排名排空冒蒸汽就行

你好，能说明集汽箱通凝汽器的这个阀门需要什么时候调节吗？

壹定要靠自己 发表于 2019-09-17 23:06

你好，能说明集汽箱通凝汽器的这个阀门需要什么时候调节吗？

你这个阀门，如果是调节阀还好，集汽箱的压力点和这个调节阀打串级，调节集汽箱压力，这样就可以自动控制集汽箱的压力了，如果不是调节阀，只是普通的手阀，那没什么用了，那你就微开一点，避免冬天蒸汽凝水、冻上，

这个阀好像和抽真空有点关系吧？

学习了，谢谢各位

学习了

这股蒸汽称为轴封回汽，正确的做法是将轴封回汽引至轴封冷却器，你这里没有这个设备，轴封回汽只能排往凝汽器了，显然这种轴封系统设计不合理，浪费能源，应加装轴封加热器，其疏水经过水封管后排往凝汽器，轴封加热器汽有轴抽风机作为抽空气设备，小机组轴封加热器抽空气管直接排往凝汽器。

gjn1970 发表于 2019-10-14 10:41
这股蒸汽称为轴封回汽，正确的做法是将轴封回汽引至轴封冷却器，你这里没有这个设备，轴封回汽只能排往凝汽器了，显然这种轴封系统设计不合理，浪费能源，应加装轴封加热器，其疏水经过水封管后排往凝汽器，轴封加热器汽有轴抽风机作为抽空气设备，小机组轴封加热器抽空气管直接排往凝汽器。

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这个管线，是不是在汽轮机高压侧汽封漏量变大的时候会使用到，高压侧汽封漏量变大，蒸汽进入集气管，送入低压侧作为轴封蒸汽，当漏量在大时，汽轮机两侧的冒蒸汽信号管就会大量冒蒸汽，所以才设计了这个管线，将蒸汽回收掉。