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[讨论帖] 往复机的余隙对活塞力的影响

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不明白余隙是通过什么影响活塞力的
是通过气缸的缸径大小引起的活塞面积变化影响气体力的吗

 

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
气缸余隙,通常理解为“由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要,气缸中某些部位留有一定的空间或间隙,将这部分空间或间隙称为余隙容积。余隙容积是压缩行程结束时,处于活塞顶部至气缸头之间的空间。余隙容积的存在对压缩过程不利,使压缩机的吸气量减小、气缸工作容积的利用率降低  。
余隙容积又称“有害容积”、“有害空间”,简称“余隙”,为防止活塞端面与气缸盖发生撞击以及设置吸、排气阀的实际需要而形成   。”百度上的。看完了这段,可能解决你的疑问了

 

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螺杆压缩机大修技术
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
余隙可以避免活塞杆受热膨胀后使活塞与气缸相撞;余隙的存在会使一个工作循环的吸气量减少,实际压缩功也会减少。
往复式压缩机余隙的作用是,消除因活塞杆受热膨胀伸长撞缸;防止液击;缓冲活塞惯性力; 防止杂物进入撞缸

 

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动设备检修工程师
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
气缸的缸径是变不了的,只能说压缩机在排气终了时活塞端面距气缸盖止口间隙变化,这个应该影响不到活塞力吧,活塞力在制造厂做完压缩机就是个定值了,力的大小取决转速及活塞部件的重量;综合活塞力包含活塞力和气体力及摩擦力,综合活塞力理论小于活塞力。个人理解,不对请指正,谢谢!

 

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
余隙会影响膨胀过程的大小,直接影响到气体力的实际大小,但影响的较小。

 

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
因为改变了缸内瞬间压力

 

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