请教往复压缩机主轴承温度高的原因

各位大师，本人遇见一问题，往复式压缩机大修后主轴承温度超高（滑动轴承），59-63°C,轴与瓦间隙正常，油压正常，控制系统正常，但主轴承温度开机1小时就能上升至59-63度。请问各位大师压缩机主轴承温度高的原因是什么？

简介--补充一点，与轴瓦接触的主轴部位有腐蚀性麻坑，温度超高与主轴上的麻坑有关系吗？-登录查看全文

简介--个人感觉59-63℃并不算高。当然，这个要根据以往数据对比来看。 轴承温度高： 1. 润滑油压，正常，排除 2. 间隙，正常，排除 3. 进油温度，待查 4. 润滑油杂质，待查 5. 压缩机负载，待查 6. 轴瓦巴氏合金脱落，待查 ...-登录查看全文

简介--@spoole，进油温度42度，大修后润滑油新更换为68号，盘车机组顺畅，油路无堵塞现象，轴瓦为新更换，未有巴氏合金脱落现象。-登录查看全文

简介--油温很好。 活塞压缩机用68号油感觉比较少啊，一直是68号吗？一般VG100用的多一些。 维修前轴瓦温度一般多少？个人觉得温度还可以，没有持续上升就好。 ...-登录查看全文

简介--@spoole，维修前A、B、C、D温度最高58度-登录查看全文

简介--我感觉这个温度没问题啊，只要温度不是持续上涨。-登录查看全文

简介--压缩机整机负载情况你没说，我默认为一样了。 那么42℃进油，59-63℃轴承温度，简单考虑算作17-21℃的轴承温升。 对比维修前，不超过58℃轴承温度，即不到16℃轴承温 其实差别不算大。说不准轴承测温元件松动一下就 ...-登录查看全文

简介--国产沈鼓的4M125或者4M150的机组这个温度很正常，就是看能不能一直稳定可以长期运行下去。-登录查看全文

简介--zhangkeh427 发表于 2019-08-09 10:20 @spoole，进油温度42度，大修后润滑油新更换为68号，盘车机组顺畅，油路无堵塞现象，轴瓦为新更换，未有巴氏合金脱落现象。油冷器进回水温度和压差是多少 ...-登录查看全文

简介--这个运行温度可以，另外夏天三伏天 应该考虑环境温度 有机会可以清洗下油冷器冷却水介质测 看看脏不脏-登录查看全文

简介--个人感觉这个温度不算高啊。-登录查看全文

简介--这个温度和温升都正常啊，应该是换油造成的差别。-登录查看全文

简介--对中查了么，看看是不是 超差了-登录查看全文

简介--滑到轴承说的是那块？楼主说的是不是离心机？单纯这一个点温度高，去现场实际测下温度，然后看看对应得振动位移有明显的变化吗？再有就是加减负荷的情况下？看变化多少？进油温度变化对应得轴承温度变化情况？ ...-登录查看全文

简介--可能是油的影响，油的牌号换了。现在基本上不用换油，沈鼓一般100号油，无锡有100号有68号的。-登录查看全文

简介--谢谢各位老师了。现在主轴瓦温度基本稳定在58-63°C之间。有可能对中出现了问题，全部检查一边，只有对中超差。-登录查看全文

简介--谢谢经验分享-登录查看全文

简介--橘子_GKMZ 发表于 2019-8-15 14:48 可能是油的影响，油的牌号换了。现在基本上不用换油，沈鼓一般100号油，无锡有100号有68号的。 谢谢-登录查看全文

简介--前一次检修目的是什么？动曲轴了？更换油之前的牌号是多少-登录查看全文