【海川化工资讯】塔里木乙烷制乙烯项目开工

4埃克森美孚和沙特基础工业公司在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的180万吨乙烷裂解项目，总产能130万吨的两套PE装置和一套110万吨的乙二醇（EG）装置。这四家新建裂解项目合计乙烯产能为720万吨，而乙烷原料消耗能力为45.4万桶/天。

大宗原料掌握在自己手里才是王道。

国内多家企业也在规划乙烷裂解项目，甚至与美国签订了乙烷长协和运输合同，可是特朗普翻脸比翻书快，原料单一来源风险太大。

智者明 发表于 2019-6-20 16:46
大宗原料掌握在自己手里才是王道。

2017年国际布伦特原油价格平均价为54.7美元/桶，美国乙烷全年平均价约183.8美元/吨，而国内华东甲醇全年平均价约2776元/吨。



以此为基础，测算石脑油裂解、进口乙烷裂解、甲醇制烯烃三种路线吨烯烃完全成本(不含税)分别为4743元/吨、3511元/吨和6994元/吨。



因此按照目前的Mont Belvieu乙烷价格和海运费水平，进口乙烷裂解制乙烯具备较强的成本优势。随着国际原油价格呈现逐步抬升趋势，烷烃路线的成本优势将更加凸显。



相较于石脑油裂解制乙烯的传统工艺路线，乙烷裂解制乙烯工艺项目不仅投资低、原料成本低，而且产品收率高、纯度高、路线单一。



研究机构分析认为，在2025年之前，美国乙烷价格会有一定幅度的上升，但这个上升幅度会是中国乙烷制乙烯项目可以接受的范围内。而且，未来几年内，我国对于乙烯的需求缺口将有增无减。



统计数据显示，2017年我国乙烯表观消费量约2037万吨，同比增长4.8%；乙烯当量消费量在3900万吨左右，缺口达2000万吨。



在国内乙烯消费结构中，LLDPE约占总消费量的27%、HDPE约占26%、LDPE约占11%、乙二醇约占11%、环氧乙烷约占8%、苯乙烯约占8%。其中，乙二醇、LDPE和HDPE的自给率最低，分别为42%、48%和49%，供需矛盾突出。



2017年中国聚乙烯进口量1179.4万吨，同比增加18.6%；乙二醇进口量超过800万；我国乙烯进口量达到216万吨，同比大增30%。目前，国内乙烯当量自给率仅52.5%，而当量缺口高达1965万吨，预计到2025年国内当量缺口仍将在1600万吨以上。这为乙烷制乙烯产业提供了巨大的市场发展空间。

智者明 发表于 2019-6-20 16:51
国内多家企业也在规划乙烷裂解项目，甚至与美国签订了乙烷长协和运输合同，可是特朗普翻脸比翻书快，原料单 ...

在明确乙烷制乙烯的市场前景后，首先要考虑的问题是选址。乙烷原料来自于美国，而最大的乙烯市场在中国，所以首先要评估是在美国建厂更合适，还是应在中国建厂。



经过聘请国际化的工程咨询工程公司做出的详细比较方案，基本结论是，在美国建厂唯一的优势是原料，包括原料的价格和原料的可获得性。



而在建设成本、项目筹备及建设周期以及产品市场方面，在美国建厂的劣势都非常明显。可以预见，随着美国乙烷出口终端的建设，以及运输技术的不断成熟，在将原料乙烷运回中国来建设乙烯工厂在经济上更为可行。



乙烷制乙烯的供应链包括天然气处理、NGL收集、管道传输、乙烷分离、乙烷存储、出口泊位、船舶运输、乙烷卸货、乙烷存储、乙烷裂解几个步骤。



国内企业在乙烷裂解项目运营的关键点之一为稳定的物料供应。首先要重点考虑的问题就是如何获得稳定的乙烷资源。美国是目前乙烷的最大也是唯一的出口国，但是出口能力有限。



对于中国投资企业来说，必须要锁定乙烷出口终端设施，包含乙烷液化装置、储罐以及泊位，要有管道连接到乙烷资源，与其液化和出口能力相匹配。因此中国企业必须找到可靠的供货商，或者通过有实力的中间商，与供应商签订长约，才能保证投资的可靠性。



在这方面，中国企业可以考虑的合作方式有多种，包括直接从资源供应方（气体开采商）手中购买乙烷，委托管道运营商通过他们建设的码头让乙烷输出；或是跟管道运营商和码头运营商合作，通过他们去找资源方等。



考虑项目的乙烷年需求量较大，建议中国企业选择与可靠的中游集成供应商合作，通过供应商建有的成熟乙烷输送码头，以保证足量的乙烷资源供应。



在贸易环节上，建议中国企业选择和大型石化专业国际贸易公司合作，以保证能获得有价格竞争力和长期稳定的原料供应。另外，和大型石化专业贸易公司合作的好处是可以通过一些贸易金融对冲手段将乙烷价格的波动控制在一定范围内。



比如，除了采用Mont Belvieu自身的乙烷定价机制外，将乙烷价格关联美国Henry Hub天然气价格及东北亚石脑油价格，以降低原材料价格波动风险。



其次，乙烷的供应对仓储物流条件要求比较高，基础设施投资较大。乙烷运输以管输和船运为主，从美国墨西哥湾沿岸运至中国长江口岸，需要大型深冷船只，码头仓储需配套冷冻罐区。



目前，8万立方米等级的VLEC(超大型乙烷运输船)刚刚兴起，已投用船舶数量十分有限，而国际上的VLEC订单较多。由于没有现成的船舶供新项目使用，100万吨乙烷裂解项目需要6艘以上，新建VLEC需要确定的长期租船合同，存在一定的不确定性。



此外，在当前船运市场环境下，美国乙烷运至中国东部沿海运费约90~120美元/吨，但未来同样存在涨价风险，需要通过合理的商业模式锁定运费，降低风险。

智者明 发表于 2019-6-20 16:51
国内多家企业也在规划乙烷裂解项目，甚至与美国签订了乙烷长协和运输合同，可是特朗普翻脸比翻书快，原料单 ...

中国石油经济技术研究院提供的数据显示，“十三五”时期将是乙烯产能投产的高峰期。



2020年前，以石脑油为主要原料的数个百万吨级乙烯装置将集中投产，其中包括恒力石化150万吨/年、云南石化100万吨/年、盛虹石化110万吨/年、中科大连油80万吨/年、浙江石化一期140万吨/年、泉州石化100万吨/年等装置。此外，数个乙烷裂解制乙烯项目正在规划之中。



据不完全统计，2017～2021年，国内计划新投产乙烯项目超过40个，涉及新增产能至少2400万吨/年，其中山东地方企业计划新投产乙烯产能超过600万吨/年，浙江石化、古雷石化及中化泉州等多个100万吨/年大乙烯项目也处于在建状态。到2020年，国内乙烯总产能将达到3516万吨/年。



可以预见，乙烷进入中国将会对国内乙烯产业的带来非常大的变化，无论从现有乙烯装置挖潜改造还是新建乙烷制乙烯装置，都需要提升产业竞争力和抗风险能力。



要做好资源的优化配置，通过差异化、高端化设计下游产业链方案，提高产品附加值，实现与进口产品的错位发展，增加副产品的利用价值，提升产业竞争力和抗风险能力。

沙漠里的游鱼 发表于 2019-6-20 17:14
中国石油经济技术研究院提供的数据显示，“十三五”时期将是乙烯产能投产的高峰期。

项目1
2017年11月9日，南山集团和美国乙烷公司（AEC）参加了中美领导人历史性峰会，并签署大规模乙烷进口合作协议。这是中国进口美国乙烷的首单合同。轻烃进入中国市场的序幕实质性的拉开！据美国乙烷公司CEO JohnHoughtaling介绍，此次美国乙烷公司与南山集团签订的是20年长约CIF（到岸价）合同。根据合同，美国乙烷公司将每年向南山集团供应260万吨乙烷，并参与投资南山集团规划的200万吨乙烷制乙烯项目。


项目2
2017年11月下旬，江苏新浦化学与英力士集团签订了一项长期协议，英力士将向新浦化学裂解装置供应生产自美国的乙烷。2018年1月12日，新浦烯烃公司110万吨/年轻烃综合利用项目（LHUP）的关键设备——丙烯精馏塔成功安装。项目位于中国精细化工（泰兴）开发园区，主要产品包括65万吨/年聚合级乙烯、12.2万吨/年聚合级丙烯及氢气、甲烷、混合碳四、裂解汽油和燃料油等，项目总投资55亿元。

项目3
2017年12月20日上午，聚能重工集团与美国乙烷公司锦州200万吨乙烷制乙烯项目在锦州签约。2017年9月30号，聚能重工集团年产200万吨的乙烷裂解制乙烯项目成功落户锦州。作为锦州市招商引资重特大项目，这一项目预计总投资为人民币261亿元，建设周期预计为36个月。建成达产后预计实现年值将超过190亿元，可安排3500人就业。根据聚能重工与美国乙烷公司签订的合同，美国乙烷公司将每年向该项目供应260万吨乙烷，并参与投资在锦州市规划的200万吨乙烷制乙烯项目。



项目4
2018年2月1日，阳煤集团青岛恒源化工有限公司与美国乙烷公司签署乙烷供应协议，阳煤集团在青岛董家口规划建设200万吨/年乙烷综合利用项目。董家口临港化工新材料园区现有40万吨/年PVC、50万吨/年苯乙烯生产装置、在建40万吨/年VCM项目等，年可消耗乙烯50多万吨。该项目年产乙烯150万吨，除供园区PVC、苯乙烯等下游用户外，配套建设FDPE、CPE专用料聚乙烯、超高分子量聚乙烯等聚烯烃新材料。

智者明 发表于 2019-6-20 16:51
国内多家企业也在规划乙烷裂解项目，甚至与美国签订了乙烷长协和运输合同，可是特朗普翻脸比翻书快，原料单 ...

除了乙烷
还有丙烷项目