双螺杆泵故障原因分析，真诚求助！

重油罐区泵房P37101C螺杆泵盘不动车。

1.设备基本情况

P37101C性能参数：该泵从储罐进料，通过螺杆泵给汽车罐车装车，间歇式运行，入口无过滤器。

型号：2RLG178*80-1.7-A1-1000

额定功率：110KW

额定转速：1000r/min

介质：沥青

温度：130~150℃

出口压力：1.7MPa

流量：120m3/h

壳体与螺套间隙0.2mm
内装式双螺杆泵，同步齿轮在中间，轴承内装，靠介质润滑。

2、上次故障情况

2018年9月26日该螺杆泵因盘不动需要解体检查。返厂修理，故障原因为罐内硬质金属颗粒进入轴承及螺杆套与墙板间隙，导致轴承损毁、螺杆套水平面与墙板磨损。在11月8日该泵再次发生盘车卡死现象，对该泵解体检查后发现与上次故障现象一致。

（1）联轴器侧支撑轴承NU214（NSK）轴承内圈磨损严重，见图2，滚动体磨损严重。

（2）主、从动轴4个轴上轴承位有不同程度磨损，从动轴靠联轴器侧磨损较为严重。见图4。主动轴非联轴器侧轴承位轻微磨损，见图5，检查定位环部位主轴跳动值为0.10mm，不符合《螺杆泵维护检修规程》SHS01016-2004里面主轴跳不大于0.05mm的要求。其他跳动值符合要求。

（3）螺杆套与缸套发生碰磨。见图6,壳体衬套粘连磨损，见图7，螺杆套粘连磨损。

（4）对泵腔残余沥青块做金属磁性实验，能够在磁铁上吸附。

（5）对螺杆套粘连物和没有磨损部位分别进行光谱分析，见图9图10，粘物为铁合金，壳体为ht250，不能判断是否为焊渣，未磨损部位为氮化钢38CrMoAl，与厂家图纸标注螺杆套材质一致。

（6）分别对两轴承进行硬度检测（一套宏观可见磨损轴承，一套宏观未见明显磨损轴承）其检测结果见图11图12，洛氏硬度约为HRC45- HRC57，不符合滚动轴承通用技术规则 GB307.3条款：普通轴承硬度轴承外环、滚动体、轴承内环硬度为HRC61- HRC 65的要求。

这类泵的故障，大都是轴承损坏导致的。如果没有其他原因更换轴承就是了。
另外，最好还是装一个过滤面积大些的过滤器最好，齿轮啮合处这个部位属易损部位。盘车不动，无论如何解体是必须。

你好    我们是生产双螺杆泵的   首先确认输送的物料是否干净？然后才去分析泵的原因。但从你反应的现象来看。 轴承及齿轮内置是最大问题，这样即使更换轴承也只能应付一段时间。应该使用外置轴承泵。

1、入口过滤器不能少；2、同步齿轮的内置式设置是第一次见，不知道厂家这样设计的原因出自什么考虑。

yaohaying72 发表于 2018-11-22 11:14
1、入口过滤器不能少；2、同步齿轮的内置式设置是第一次见，不

轴承放在里面，齿轮放在里面，可以只采用一套机械密封。

介质太脏导致轴承和传动齿磨损！

主要是没有过滤器。考虑到输送沥青，建议别用螺杆泵了，是不是用离心泵更好一些。

wx_文航476476 发表于 2018-11-22 11:27
轴承放在里面，齿轮放在里面，可以只采用一套机械密封。

表面上看轴承齿轮内置后只需要一套机械密封使得维修方便，但也要考虑轴承齿轮的承受，保证轴承及齿轮的正常运行一直是每台泵优先考虑的（除非介质非常干净及润滑性非常好可以使用内置式），宁可使用四套机封有些许泄漏也不能使轴承齿轮置于危险境地以导致泵的损坏，那样对生产及维修造成的损失就更大了。

1070273960 发表于 2018-11-23 08:12
表面上看轴承齿轮内置后只需要一套机械密封使得维修方便，但也要

学*了，计划明年改了，不知道离心泵打沥青能不能带动？还是用外置的螺杆泵

wyzdhd 发表于 2018-11-22 18:19
主要是没有过滤器。考虑到输送沥青，建议别用螺杆泵了，是不是用

离心泵能带动吗？

沥青这粘度强烈不建议用离心泵，停机沥青一凝固，就成废铁一堆
还是在螺杆泵出现的问题上寻找解决办法吧

wx_文航476476 发表于 2018-11-23 16:43
学*了，计划明年改了，不知道离心泵打沥青能不能带动？还是用外置的螺杆泵

沥青这个介质肯定首选用外置式螺杆泵的     好的  如果改的话请不要忘了我啊

砂浆泵是不是可行？

外置轴承螺杆泵道是可以用，入口装过滤器要有蒸汽夹套，过滤器通流不好，会引起抽空，泵剧烈振动，导致以上故障！个人认为还是用活塞转子泵好！我们用着辽宁恒星的，运行不错！

建议使用热夹套式的离心泵，软启动，效果比较好，或使用凸轮转子泵也可以。螺杆泵主要用于输送介质比较清洁的，有较大的颗粒度的介质不适合。