平行轴变速器的检修

  平行轴变速器的检修

在电动机或汽轮机拖动的透平压缩机组中广泛使用平行轴变速器，变速器的检修的技术要求主要有：

1. 齿轮箱的水平

2. 齿轮副的平行度

3. 齿轮啮合间隙

4. 齿轮副的中心距

5. 齿轮副的啮合带

6. 滑动轴承的间隙

    变速器检修装配应注意的事项：

1.由于变速器结构的设计制造比较紧凑，在现场检修时，齿轮副的中心距无法使用内径千分尺或外径千分尺进行测量；使用500mm以上长度的游标卡尺测量误差很大，测量结果基本上没有参考价值和使用意义，尤其是无法通过测量齿轮副中心距的同时，较核两根齿轮轴的平行度。

2.检修装配时依靠人工对两根齿轮轴的平行度（水平与垂直方向）进行处理时，处理平行度的同时会影响到中心距、啮合间隙等的系列变化--“动一发牵全身”。

3.齿轮传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免齿轮摩擦发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙--啮合间隙。由于啮合间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，尤其啮合间隙偏大时，将导致齿轮副的重合度系数降低、运动传递精度下降、磨损加剧，现场明显的感受是变速器噪声大。因此，检修时要根据检查测量齿轮啮合的相关信息，综合考虑制定处理方案，预防啮合间隙过大问题的发生。

4.在距离齿轮两个端面边缘20mm左右的地方各放置一根铅丝，采用压铅法测量齿轮副的啮合间隙。若两处的啮合间隙值均符合装配要求，且差值≤0.02mm,则可以说明齿轮副的中心距也是正确的。

复查齿轮副的啮合间隙时，可以打百分表测量。

5.在压铅法测量齿轮副的啮合间隙同时，已经测量出来了齿轮啮合的齿顶间隙（或齿根间隙），用“齿顶间隙”核对齿轮副的平行度及中心距--简便准确。

6.圆柱形斜齿轮的中心距及啮合间隙，是随着螺旋角的变化而变化的。

下面介绍一个处理“齿轮副啮合间隙大”的案例，请同行们参考与指正。

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有一次在沈鼓培训，跟一个钳工老师傅（讲师）讨论，现在机加工水平已经实现“傻瓜”式装配，当然复测检查时必须的！

shangnenglsg 发表于 2018-11-9 15:00
有一次在沈鼓培训，跟一个钳工老师傅（讲师）讨论，现在机加工水平已经实现“傻瓜”式装配，当然复测检查时 ...

变速器的检修，检查是不可缺少的。否则，出现了振动、噪音大时，会一片茫然的