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[求助] 汽轮机1级调节级后压力

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182013257VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP山东省
海川小学6年  |  头衔:  TA未设置 
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各位前辈,汽轮机的1级调节级后的压力正常是多少?它变大或者变小说明什么?

 

发表于 2018-1-16 10:25:56

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yagesiVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
海川小学3年  |  头衔:  TA未设置 
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一级调节级后的压力是指的轮式压力吗?

 

发表于 2018-1-16 14:33:50

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tie008VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川硕士二年  |  头衔:  TA未设置 
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调节级及级后压力,在正常运行时,应和入口蒸汽流量成正比~~~
其余看看这篇文章吧~~~

 

发表于 2018-1-16 20:13:29

汽轮机调节级后压力高原因分析及处理.pdf

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不能下

 

发表于 2020-12-18 18:16:03

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ftl811101VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川小学5年  |  头衔:  TA未设置 
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调节级压力是比较重要的监视段压力,与进气量成正比,如果同等进气量下,调节压力偏高有可能是通流部分结垢或者叶片脱落堵塞通流部分,调节级压力可以比较直观的反映出通流部分是否结垢,在同等参数下与以往数据比较

 

发表于 2020-12-18 19:16:33

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yunqishilz_JGLQ | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
海川小学6年  |  头衔:  TA未设置 
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本帖最后由 yunqishilz_JGLQ 于 2020-12-19 18:48 编辑

这个压力有个专属名称:轮室压力。如果轮室压力过大,说明通流能力很可能变差,机组有结垢的可能,一般都有一个高高报警值和跳车值,严重时甚至会跳车。

 

发表于 2020-12-19 18:46:14

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