请问新能源汽车是如何从根本上解决环境问题的？

    各国出台燃油车销售倒计时，也许新能源汽车能解决大量汽车尾气排放，使汽车较为集中的城市环境得到改善，但是加倍的能源替代意味着加倍的电能供应，对于能源结构以煤炭为主的国家，务必会增加燃煤使用量，
换句话说就是将污染带到了郊外，目前燃煤也是环境污染的重头，在燃煤污染没有彻底根除的情况下，在城镇化进程进展缓慢的情况下，加紧推进新能源汽车发展还值得大家讨论。

汽油发动机的热效率是36%左右，火力发电厂的热效率在50%左右，考虑到电力传输损失和电池污染，其实对于中国的国情来讲目前并没有太环保。可能对于法国核电超5成更环保。

忆苦思甜123 发表于 2017-9-13 09:56
汽油发动机的热效率是36%左右，火力发电厂的热效率在50%左右，考虑到电力传输损失和电池污染，其实对于中国 ...

可能这只是大的发展方向，而国民对于具体应该怎么来应对还没有规划

还是工厂的污染厉害，能起点作用，意义不大

奔跑郭继波45 发表于 2017-9-14 18:18
还是工厂的污染厉害，能起点作用，意义不大

那依旧是未来发展趋势，有点感觉势不可挡的意思

新能源污染估计会更严重，特别是电池这块

kevin32 发表于 2017-9-15 08:15
新能源污染估计会更严重，特别是电池这块

动力电池的回收可能将会成为动力电池主要锂、钴的来源

总统见笑了 发表于 2017-9-15 10:33
动力电池的回收可能将会成为动力电池主要锂、钴的来源

主要是回收后处理也是污染源呀

新能源汽车的核心是它的电池，现在多的是锰酸锂系列，三元系列电池，将燃油供应改为电力供应 ，相对减少污染，电池回收会有专门的企业来做，这块不怎么了解，之前倒是给一家提供锰酸锂系列电极材料的企业做过项目

总统见笑了 发表于 2017-9-13 10:32
可能这只是大的发展方向，而国民对于具体应该怎么来应对还没有规划

内燃机按照目前的技术已经很难再进步，电动车目前虽然不行，但是发展前景还是很可观的。

无组织的排放难于控制，有组织的排放易于控制，由面到点利于环境提升。充电电动车，如同目前的电功车，但要解决充电的问题。

说的很有道理啊