腐蚀成这样的常压塔，不知道大家见过没有。

这时上次装置停车检修时拍的常压塔上部内部腐蚀情况，因为是使用手机拍的所以不是很清晰，大家先看看，然后我们分析一下是原因造成腐蚀这么严重。





先说一说停车前的工况变化，因为上次停车已经有一年多了，所以已经记得不恨清楚了，记得当时整个常压塔的顶循已经是没有用处了，因为上部集油箱都已经腐蚀掉了，还有罪上面两层的塔盘都已经垮掉了，顶部的汽油质量根本无法控制，但是我们车间的领导很牛逼，居然想出了一个方法在无顶循的情况下，将汽油馏程控制调整合格，还将装置维持到了计划检修，大概持续时间有一个月左右。

检修时我们分析原因，造成腐蚀这么严重的原因，主要还是生产的原油性质硫含量太高原因，一般都在1.5%以上。

大家说说看我们是用的什么方法调整的汽油馏程？造成腐蚀这么严重的原因除了硫含量还有其它因素吗？

                               
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确实腐蚀严重。

虽然不懂具体的细节原因，但是看起来腐蚀的确实很厉害

愿闻其详。

现在装置应该进行适应性改造，针对高硫、高酸原油进行材质升级。否则后患无穷！

冷回流代替顶巡？

还有罪上面

还有罪上面

还有罪上面

1：主要原因是含硫量升高了或者冲刷都会造成设备的腐蚀。
2：其次设备材质等级也至关重要，因为石油蒸馏时易挥发的小分子大部分都聚集在顶端，因温度降低而冷凝的微量的水，HCL，小分子有机酸等都会对设备造成腐蚀。
3：塔顶回流无法使用可以用冷回流替代。

你们没有电脱盐系统吗？至少做下原料预处理，这样会对设备好些！

物是人非事事休 发表于 2017-7-24 10:17
1：主要原因是含硫量升高了或者冲刷都会造成设备的腐蚀。
2：其次设备材质等级也至关重要，因为石油蒸馏时 ...

说的非常好

物是人非事事休 发表于 2017-7-24 10:17
1：主要原因是含硫量升高了或者冲刷都会造成设备的腐蚀。
2：其次设备材质等级也至关重要，因为石油蒸馏时 ...

说的非常好

腐蚀很严重啊。现在有没有新的工艺或办法减缓腐蚀啊

yuchenchf 发表于 2017-7-24 13:31
腐蚀很严重啊。现在有没有新的工艺或办法减缓腐蚀啊

最好还是源头控制原油的硫含量，然后电脱盐开好，控制原油的盐含量在指标范围之内。

计划上马除硫装置吧~都腐蚀这样了

没有什么防腐涂料涂层延缓大修么

我做过原油储罐内防腐，环氧基无机填料配方的防腐层，有相当效果的。常压塔顶应该温度不超过120度吧，应该有管用的涂料。

还有罪上面

我问了给我们提供防腐涂料的厂家，他们没做过塔设备内涂层。但是150度内耐热耐油、防冲刷是绝对没问题的。

您可以做一个涂料试验样片固定在塔盘上。下次大修的时候打开看看腐蚀情况。

回流带水返塔，行程局部低温，造成腐蚀。