对于加氢处理量降低，汽轮机转速降低的理解

yetingyuxiaoba 发表于 2017-7-24 17:11
说入口压力没用就等于入口流量低等于入口压力低了？
只有流量会引发喘振，你看看你说的那些原因，都是引 ...

        我两个问题的第一个问题你思考下，或者我说的喘阵的两个原因的第2个想一下，到此为止吧，你理解的程度我了然了，我给你回复的私信你也了然了，没有高风亮节的。
       至于你说的氢分压啊，流量啊，可能是工艺不同吧，我接触的几套压缩机入口压力和流量都没联锁，只有喘阵联锁，我接触的循环机就是用以提高反应器出口压降，重新返回入口的，出来多少，回去多少，调整不了反应器入口的组分，若非说调整了也是单位时间循环次数引起的，反应器入口配新氢调整组分含量，至于你说的空负荷试车，完全的打回流，检验的机械运转多于工艺调节吧，和工艺调节沾不上什么边
       至于欺负，不至于，因为我看完了我就呵呵着呢，另外你要是楼主，我回答错了你说我说的不合适，说了我就不说了，你回我帖子，还说什么没见过压缩机喘阵和入口压力有关系的，你记得没十足的把握回楼主的就行，不要回别人的，即使你对了~
      我也多余给你解释这么多，谁对谁错喘阵第二个原因和我的第一个留给你的问题已了然~~

yetingyuxiaoba 发表于 2017-7-24 17:00
谁告诉你我说入口流量低就等于入口压力低了，你那只眼睛看到了，还有你那只眼睛看到我说流量高等于压力高 ...

1你说的  “原因归根结底还是一个原因，那就是入口流量不足”
2 我的原因有压力低。照此推理 压力低归根结底入口流量不足
3推理结果压力低和入口流量不足是一个意思，即等于

hexiaoyu8911 发表于 2017-7-24 17:22
我两个问题的第一个问题你思考下，或者我说的喘阵的两个原因的第2个想一下，到此为止吧，你理解 ...

你的能力我也大概清楚了。

yetingyuxiaoba 发表于 2017-7-21 14:37
汽轮机转速和氢分压什么关系啊，循环量是为了调节氢油比而存在的。

氢油比大，相当于提高了系统的氢分压。氢油比大还会增加加热炉的符合。

KIWUG 发表于 2017-7-25 08:50
氢油比大，相当于提高了系统的氢分压。氢油比大还会增加加热炉的符合。

呵呵，我不知道氢分压如何计算的，也不会计算，你们按照自己的理解吧，在循环量不变的情况下氢油比大会降低加热炉的负荷，在加工量不变的情况氢油比大会增加加热炉的负荷。
别回复我的答案了，不想和你们讨论了。