一起灌泵引起的血案（停车）

shxhjy 发表于 2017-7-4 12:29
进出口压差太大，如果开单向阀的跨线阀产生高速冲刷还有节流膨胀，会有可能损坏阀门，还有可能引发事故。 ...

出口4.2MPA，进料罐背压026MPA。
灌泵时液位正常，混合碳四密度0.6，5米高静压差0.03MPA左右，进料罐背压0.26MPA。不考虑机泵吸入的作用的话，机泵入口处压力不会超过0.3MPA

wangcheng89 发表于 2017-7-4 12:31
如你所述灌泵方法，开入口，再开火炬的话，在开入口阀，火炬阀没有开的时候泵体内的气体怎么走？是不是开 ...

个人觉得先后开入口和火炬放空影响到不是太大，原则上只要备机内气相不要吸入主机就不会短时抽空；
的确要考虑泵的必需汽蚀余量问题，因为你们泵入口背压有点过低，我们碳四进料罐压力一般都控制在0.8-1MPa左右，温度没按设计控制，一般在40多度左右，进料罐前端水冷器也没投用，是由于我们需要将碳四气化后直接去炉子燃烧，而碳四泵只是回流作用。曾经由于压力过低多次造成抽空，就是泵入口压力低于该温度下碳四的饱和蒸气压时发生汽蚀导致抽空，纯碳四40℃饱和蒸气压在0.4MPa左右，当入口压力低于这个值就汽蚀了，何况里面可能存在部分碳三组分，饱和蒸气压会随之提高，就更容易汽蚀了

楼上的方法不错，将出口连接到火炬比较好一些。到底先开火炬还是入口，我的建议还是先开火炬。
理由：火炬的压力低，先开火炬可以将泵内的气体直接放空，防止阀门内漏使泵内升压而再打开入口阀的话就会使泵内的气体进入运行泵的入口。

支持下XGOG的意见~~~他说的是正确的灌泵方法~~~核心问题是A泵开气相线时，10吋入口共管的压力降低，B泵入口气化造成瞬间汽蚀~~~可见进料罐的静压及位差和C4介质的有效汽蚀余量之差并不大~~~可以采用以下方案解决:1. 进料罐接N2增压（降低泵扬程，节电）~~2. 下料管加伴冷或者进料罐内或外加冷却盘管~~~3. 泵排放线加水封并接N2（形成一定的背压）~~~~最后，备泵的入口阀为什么不是全开状态备用？既然系统带低流量连锁，那么备泵应带自启？~~~