柴油加氢为什么会降低凝点

为什么柴油加氢后凝点会降低，有什么原理

凝点是柴油的重要质量指标。在冬季或空气温度降低到一定程度时，柴油中的蜡结晶析出会使柴油失去流动性，给使用和贮运带来困难。对于高含蜡原油，在生产过程中往往需要脱蜡，才能得到凝点符合规格要求的柴油，通常柴油的馏程越轻，则凝点越低。

冒险汪 发表于 2017-1-30 18:36

                               
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凝点是柴油的重要质量指标。在冬季或空气温度降低到一定程度时，柴油中的蜡结晶析出会使柴油失去流动性，给 ...

哦哦

只是加氢由于不饱和烷烃变成饱和的了，凝点应该上升。是不是进行的是加氢异构化或者加氢裂化

beyondbeiyang 发表于 2017-1-30 23:24

                               
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只是加氢由于不饱和烷烃变成饱和的了，凝点应该上升。是不是进行的是加氢异构化或者加氢裂化

嗯，我觉得也是

这个主要跟你的反应器催化剂装填级配方案有关，现在很多柴油加氢装置在最后一个反应器内装填部分临氢降凝催化剂，这种催化剂在油品反应过程中主要是将链烷烃、带短侧链烷烃和带长侧链的环烷烃等高凝点组分选择性地裂解成小分子，从而降低油品的凝固点，其余的大分子异构烷烃、环烷烃、芳烃因不能进入催化剂孔道内从而不发生反应。柴油馏分中长而窄的石蜡分子很容易进入降凝催化剂的微孔中被裂化，因此临氢降凝工艺也称为催化脱蜡工艺。这种方案的好处是，在前几个反应器中进行加氢饱和反应，在最后一个反应器中进行临氢降凝反应，有的还会有部分改质反应，这样既可以保证柴油加氢饱和度，又可以降低柴油的凝点，提升柴油的品质。以上这些分析主要是针对石油系的柴油来说，煤系的柴油，尤其是以芳烃为主的柴油基本不存在这个问题。

都忘光了。重复是记忆之母

独孤狼 发表于 2017-1-31 10:58

                               
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都忘光了。重复是记忆之母

没事翻翻书