【JST-010】制氢、加氢精制、改质装置工艺一对一答疑办公室

我现在在从事柴油加氢工艺管理方面的工作。但现在刚刚接手，不知道从哪开始。shiyue528老师能不能给我发点这方面的资料，让我学习学习。邮箱921355021@qq.com。对shiyue528老师的慷慨表示不胜感激。

江北骑士 发表于 2015-10-7 21:42
你考虑的很好，但是学的还不够扎实。你不是很了解干气密封的作用，你可以咨询干气密封厂家，特别是一级密 ...

谢谢老师为我解答了之前的问题，老师，我还有一个问题，我这有个分馏塔，塔顶冷凝器用的循环水，塔底再沸器用的中压蒸汽，之前塔顶回流罐水包基本都没有水，但最近水包液位涨的较快，经常给水包排水，师傅们怀疑是塔顶冷凝器内漏或者是塔釜再沸器内漏，该塔是负压塔，循环水应该是可以漏进去的，假如造成水包有水的情况就是再沸器或者冷凝器内漏，有没有什么办法可以确定是冷凝器内漏还是再沸器内漏呢？或者说在刚开始内漏的时候，塔顶冷凝器和塔釜再沸器的内漏会有什么不同的表现？（根据这些不同的表现是否可以判断是哪一个内漏）

可乐_QuIi7 发表于 2015-9-30 17:11
老师您好   ，我想请教一个问题      我车间的柴油加氢一段时间了    精柴颜色总是发红，。反应的温度压力 ...

是不是催化剂的问题~~比如催化剂结焦失活或催化剂床层出现塌陷之类,床层温度是不是都有超温的现象~~还是某个点~~搜索

zls1457 发表于 2015-10-5 10:17
shiyue528老师,我也请教一个问题，高速离心泵出口旁路阀设置限流孔板的目的？

一般地，调节阀旁路设置限流孔板的目的是为了防止超过下游安全阀的泄放量。当下游安全阀设计考虑调节筏故障时，安全阀的泄放量应按照调节阀全开时的最大流量考虑。调节阀旁路阀门的尺寸不应大于调节阀.注意图中旁路阀一般应为globe valve, 有时旁路尺寸过大可采用普通闸阀，但应加设限流孔板以限制流量。

发现个有意思的事   我问了2套装置    新氢压缩机的入口流量经过压缩后  都增加     我们的装置 系统压力为14.5MPA, 入口流量为4.2万立  出口为4.7万立    新氢机采用无级气量控制系统       有个中压加氢装置  入口为1.1万立  出口为1.8万立    级间还有阀位      知道用哪个公式 计算

关于装置事故处理问题，建议大家看看相关装置技术问答，上面描述的很清楚。

shiyue528老师：关于蜡油加氢裂化的问题：蜡油加氢裂化分馏塔，塔底的未转化油返回加热炉前那条管路的作用是什么。有什么意义。具体的作用是什么

请问‘”改大循环可以，还要降反应温度。“降温到压力不降为止吗？是这个意思吗

老师你好：⑹再生后、预硫化前的催化剂在与氢气接触时，严格控制温度不超过150，请解释下，大于150会对催化剂造成什么影响呢？我记得230是防止还原的温度，150这个节点还不清楚，

想咨询一下，现有一套航煤加氢装置，采用炉后混氢，由于结盐等原因，原料和产物换热器随着装置运行，换热效率逐渐下降，加热炉负荷升高，现有设计了2炉换热流程，考虑以后可以切换清理，是否可行，谢谢。

江北骑士 发表于 2015-10-7 21:31
你是那里的用石脑油制氢，转化催化剂用的哪家的

齐鲁科力   z417   z418

老师，我想了解学习加氢催化剂、保护剂、支撑剂等的选型或配套问题？谢谢您

老师我想问一下～～正常生产中有没有精确的方法确定加氢高换发生内漏～～

shiyue528 发表于 2014-5-7 16:15
查一下邮箱。

大神。能传我一份吗？谢谢啦。fangyuan842002@foxmail.com

sdmt1984 发表于 2014-3-27 16:55
60万吨的汽、柴油混合加氢精制的高分到低分的压力差是否可以用透平带动注水泵，如果可行，投资大概多少？

不在规模，主要看压差，有4.0MPa以上一般可以

老师我想问一下，我们制氢装置以前用的是焦化干气做原料，收率可以达到43％。由于干气不够用又加入了部分天然气后收率就降到了37％左右了。这是什么原因。

sdmt1984 发表于 2014-3-27 16:55
60万吨的汽、柴油混合加氢精制的高分到低分的压力差是否可以用透平带动注水泵，如果可行，投资大概多少？

学习，谢谢

shiyue528 发表于 2015-6-10 10:59
要看循环氢纯度及系统压力是否下降，如果压力降低，要补充新氢，氢纯度下降，要补充新氢，必要时可以置换 ...

谢谢前辈，已经毕业，从事污水处理方面的工作了

老师好，请问改质反应的压力控制多少比较合适

您好，我这边柴油加氢石脑油硫含量2个，但博士实验不通过怎么办呀