【海川科技分享】中石化“大象转身”：剑指“中国第一大氢能公司”

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

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2019-01-18 · 上观新闻官方账号
上海奉贤区氢燃料电池公交车交车仪式今天举行，上海神力科技有限公司联合上海申龙客车有限公司研发的两款氢燃料电池公交车，交付上海奉贤巴士公共交通有限公司、上海奉贤汽车客运有限公司，实现了上海首次氢燃料电池公交车“非项目性商业化”交付。去年9月，市科委立项支持的上海首条燃料电池公交线路在嘉定区上线。而今，燃料电池公交车在奉贤亮相，标志着这种新能源汽车在商业化进程中迈出了坚实一步。

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

据了解，成都经开区设立了氢能产业园，制订了相应的规划及产业发展配套政策，大力发展氢燃料电池汽车，以及燃料电池、氢气制储加（制氢、储氢、加氢）等关键零部件制造，着力构建氢能全产业链格局。预计到2021年氢能全产业链主营业务收入200亿元，到2023年500亿元，奋力实现氢能产业“三年成势、五年领先”。

让氢燃料电池公交车为城市公共交通服务，还必须建设配套的加氢站。在经开区南五路附近，由亿华通建设运营的成都经开区第一座加氢站已经建成，即将投用。


该加氢站相关负责人告诉见证哥，目前加氢站已经取得气瓶充装许可证，可以正常进行车辆加氢充装，危化品经营许可证也在积极办理中，将主要保障龙泉驿区20辆公交车和100辆物流车的加氢需求。


亿华通是国内氢能源产业的龙头企业，2019年签约落户成都经开区，将依托成都丰富的可再生水电资源优势，推动燃料电池汽车商业化应用，打造西部氢能产业生态。这也        是成都经开区顺应汽车产业转型升级大势，成功引进行业龙头项目的又一次成功实践。

RedLee_ZZHI 发表于 2021-04-18 09:24
方向是对的，坐拥如此多的加油站以及输气管网，将来都可以改造成为加氢站，目前有大量灰氢，如果增加碳捕集，就是蓝氢，还可以在搞绿氢。

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

成都全搜索新闻网（记者 姚雯君）7月29日报道 今天上午，成都经开区（龙泉驿区）举行“氢燃料公交示范线”交车仪式。明日起，本次交付的20辆氢燃料电池客车将陆续在线路上开始试运行，最快8月底全面投入运行。


20辆氢燃料电池客车

据了解，本次交付的20辆氢燃料电池客车由中植一客生产，搭载了亿华通最新一代氢燃料电池发动机。车辆运行线路选定了为大运会服务的L206线路。“线路选定前我们做了调查摸底和调整，将原来从汽车总站到西河大道的公交线路调整为从西河广场到大运村，”龙泉驿区公交公司董事长张天斌介绍，“另外，此线路也覆盖了地铁2号线、4号线，受众大概是30万。车辆每天运行11趟，对开运行。”

与传统公交车相比，这20辆氢燃料电池客车具有几大优势。“氢燃料电池客车设置了‘一踏步’装置，可方便行动不便的人上车。在安全方面也增加了很多配置，包括驾驶员防疲劳主动监控系统、防碰撞的自动报警系统和乘客携带易燃易爆物品上车时的自动气体检测报警系统，”张天斌说，“客车还用上了减震气囊，让乘客乘坐着更舒适。此外，这款客车还具有续航里程长，加氢时间短，维护费用低的特点，每次加氢只需要3-5分钟，续航可达500公里左右。”

成都高度重视氢能产业发展，大力发展氢燃料电池汽车、动车和有轨电车，以及燃料电池、氢气制储加（制氢、储氢、加氢）等关键零部件，加快构建氢能全产业链格局。成都汽车产业功能区管委会副主任刘洪表示，下一步，成都将根据大运村的建设专门开放公交专线。在氢能方面，成都将搭建氢能的全产业链，主要通过引进亿华通的氢燃料电池发动机的生产基地建加氢站、制氢场，推动氢燃料整车、燃料电池、应用示范一条链的打造。另外，成都已规划了一个300多亩的西部氢能产业园，把氢能的研发、设计、检测机构引进来，搭建整个氢能产业。“这次投放了20辆氢燃料电池客车，今年还打算增加20辆投放，除此之外，还准备投放100辆以上的物流车，来撬动整个氢燃料汽车的转型升级。”

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

6个储氢罐安放在车顶，最大储氢重量21kg。加满一次氢，运行里程超500公里，加上电池辅助能源，最长续航里程可达600公里，“远远超过传统电动车”，杨剑波表示。电池辅助能源装在车辆右下侧，可在没有氢燃料的情况下，应急行驶80~100公里。

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

成都商报记者了解到，这批氢燃料电池公交车由蜀都客车与东方电气联合开发，是基于核心自主知识产权的燃料电池客车，满足国家新版技术标准，技术水平国内领先。截至目前，上线的10台车已安全运行超10万公里。

除此之外,今年2月，成都第一座临时加氢站在郫都区正式投入示范运行，目前四川省天然气公司牵头正抓紧建设成都市第一座大型的固定加氢站。

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

燃料电池是氢能高效利用的主要方式之一，具有零排放、低噪音、高效能等诸多优势。那和目前的纯电动客车相比，有什么优势呢？“纯电动客车在使用的过程是清洁无污染的，但目前我国发电主要依靠煤炭等资源，前期会使用大量的资源。再者，锂电池的使用周期有限，将来电池的回收和再利用也将是一个问题。”张启兵介绍，氢燃料电池客车在使用的过程中，主要依靠的技术是氢气和氧气燃烧生成水，基本上是零污染，同时，氢燃料加注时间为10-20分钟，续航里程可达500公里以上。

“我们现在看到这辆氢燃料电池客车，其实已经是第三代了。”张启兵介绍，2015年，第一代氢燃料电池客车已经生产出来，3年来，一直在进行升级改造。“第三代氢燃料电池客车转化效率更高，氢堆体积变小了，安全性更强。”更值得一提的是，该氢燃料电池客车多项技术拥有完全知识产权。

据了解，国内燃料电池的技术、产业、基础设施建设尚在起步阶段。“氢燃料电池客车大量推广还需要条件，需要加强基础设施建设，尤其是加氢站的建设，同时也需要政府政策上的支持。”张启兵介绍。

RedLee_ZZHI 发表于 2021-04-18 09:24
方向是对的，坐拥如此多的加油站以及输气管网，将来都可以改造成为加氢站，目前有大量灰氢，如果增加碳捕集，就是蓝氢，还可以在搞绿氢。

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。

氢燃料电池公交车“上线” 成都10辆氢燃料电池公交车已载客运行


封面新闻
2018-08-01 · 封面新闻官方账号
封面新闻见习记者 杨金祝 记者 罗田怡 秦怡 杨晨 实习生 刘书铭 摄影 雷远东

目前，纯电动公交车陆续在成都投入运行，而代表新能源汽车技术方向的氢燃料电池公交车，也已经在成都开跑。8月1日，封面新闻记者在第二届国际城市可持续发展高层论坛暨首届国际城市可持续发展博览会上获悉，从今年5月开始，成都郫都区首批10辆氢燃料电池公交车已经全面载客运行。


封面新闻记者在现场注意到，该氢燃料电池客车颜色以白色为主，从外观、内部结构上看，与纯电动公交车并无明显的差异，

RedLee_ZZHI 发表于 2021-04-18 09:24
方向是对的，坐拥如此多的加油站以及输气管网，将来都可以改造成为加氢站，目前有大量灰氢，如果增加碳捕集，就是蓝氢，还可以在搞绿氢。

智者明 发表于 2021-04-18 17:23
加氢站、加气站都是未来发展的方向。