导热油高位槽温度高

         导热油高位槽温度高导热油高位槽温度高导热油高位槽温度高导热油高位槽温度高导热油高位槽温度高
        和导热油温度相差40度 导热油高位槽温度高和导热油温度相差40度  高位槽高度也基本合适高出分离器3-5米

是正常运行阶段吗？如果是正常运行了，有可能辅助排气阀是否没有关闭。还有煮油是否完成，是否还有低沸物。

zdl1966 发表于 2018-8-18 15:58
是正常运行阶段吗？如果是正常运行了，有可能辅助排气阀是否没有关闭。还有煮油是否完成，是否还有低沸物。

已经正常运行了  辅助排气阀都关闭了   高位槽温度160℃以下  最低120左右  区间波动

泡泡糖 发表于 2018-8-30 15:51
已经正常运行了  辅助排气阀都关闭了   高位槽温度160℃以下  最低120左右  区间波动

我们导热油出口温度240--260，回油温度190--235，高位槽60-80，有时也会有100的情况出现。你那肯定有其他问题。

导热油系统是一种相对安全的闭式系统，在国外是比较常见的，由于国内条件的限制，目前企业再用的导热油系统大多都属于开式系统，由于很多企业的操作人员对该系统没有很好地认识，所以往往不正规的操作导致导热油系统在运行中出现了很多问题，比如，系统结焦严重、导热油使用寿命过短、系统着火等，那么这些问题很可能是因为您的高位槽上的强制排气阀门没有关，下面我们一起分析一下。
首先，强制排气阀顾名思义就是排放系统气体的阀门，因为国内在新系统打压时会用水，但是系统内的水分是不可能彻底排放干净的，或多或少有部分残留，因此需要通过加热的方式将系统内残留的水分排出，当温度升到80℃以上时，会产生大量的水蒸气，此时要打开高位槽上的强制排气阀进行排放系统内的气体，再者就是新油在脱水时会有少量的水蒸气以及很多低沸点的氢组份，此时也需要打开高位槽上的强制排气阀使气体快速的排走，当系统压力表稳定后要及时关闭强制排气阀门，以防止高位槽中导热油过热后与空气接触发生氧化。很多企业在新油脱水后一般都不会去关闭该阀门，甚至会认为关闭后如果有气体怎么排出来，其实当导热油经过慢慢的脱水脱氢后，在正常使用时是不会产生气体的，即使有少量的气体在关闭强制排气阀门后也会通过高位槽上的溢流管排入系统低位槽，如果长期开启强制排气阀会导致以下危险：
1、降低导热油使用寿命，由于开启强制排气阀门后空气会进入到高位槽中，那么高位槽在温度过高的情况下会使导热油产生高温氧化，系统中的油泥正是导热油高温氧化后的产物。
2、系统结焦严重，在高温氧化的作用下，加剧了导热油高温裂解、高温聚合，形成了很多硬质积碳、结焦附着于系统管壁上，导致系统用热设备温度达不到等现象。
3、安全隐患，由于强制排气阀门未关闭，当系统油温突然升高时会使高位槽中导热油膨胀，如果膨胀速度过快会使其从强制排气阀中喷出，高温导热油与空气接触可能会发生火灾或者烫伤操作人员。
通过以上几点可以看出，高位槽上的强制排气阀在系统压力稳定的情况下必须要关闭，在国外的闭式系统中，高位槽中是没有空气的，而是通过注入惰性气体氮气进行密封的，这样不但不会让高位槽超温，更不会导致系统内导热油与空气接触形成氧化，而起更好的保护了设备的运行安全，在国内虽然开式系统较多，但是正常的操作也是保证系统健康的关键，我公司向很多资深专家了解后得出的经验是，在导热油系统稳定运行后，高位槽上的强制排气阀门一定要及时的关闭，以防止发生不必要的危险。

这是一个综合性问题：1.你们是用的什么导热油，有些导热油是气液两相的：
2.确认系统安装是否合理：
3.若是已按正常程序煮油，再摸查下 辅助排气管的阀门关闭后，辅助排气管是否还在发热，有时辅助排气阀的质量会引发此问题；
4.找人计算下循环量，设备配备是否合理。

      一般来说有两种情况会导致膨胀槽（你说的高位槽）温升，一是排气阀没有关闭，包括阀门泄漏、没有关死等等；二是水等低沸物没有排净，会通过膨胀管继续排。总体来说这个问题一定要解决，否则轻则影响导热油使用寿命，重则会发生安全事故。
      你的导热油加热设备要不要冷热切换？
      在使用导热油加热或冷却的系统中影响热效率和经济成本的重要因素是升温降温过程中冷热油的切换，当热油（或冷油）切换成冷油（或热油）时，停留在反应釜夹套（或盘管、半管）中的热油（或是冷油）会被输入冷油（或热油）系统，不得不冷却（或加热）成冷油（或热油）。每次的切换都会造成很大的热损失和冷损失。据估算，按5m3的反应釜夹套计，每次切换的热损失和冷损失大约都有60000kcal（相当于70度电）以上，毫无疑问这是一个不小的损失。当然具体的数量取决于夹套中导热油的存量。如何避免这种热油不得不进行冷却，冷油不得不再加热的能量损失？创造性的构思、绝妙的设计、国家专利让你轻而易举地解决问题，大幅度地降低能量的损失，有效地降低生产成本。不管是不是使用导热油来冷却，不管是老系统的改造还是新系统的设计，一切都是那么简单、轻而易举。投入少，收效高，何乐不为！
      本技术以理论为指导，以实践为基础，已在大型项目实施。欢迎参观！可提供系统设计方案、控制程序、操作规程。

确实如此，导热油经过煮油后应及时将排气管线关闭，不然高温导热油灰窜入高位槽引起其温度升高
此外我想问下你们高位槽都有温度计监控吗？

我们这就发生了一次，导热油从高位油槽冒出事件，当时不懂啊，听大神们一解释，心中明亮了很多，谢谢

装置一个高位槽降温管就解决了两三万块钱的事