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[求助] 长输管线直接装车,会有什么问题?

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长输管线(约20km)后没有末站储罐,直接进行装车,会存在哪些问题?

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发表于 2017-3-15 14:50:41

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trant323 + 3 发起议题

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trant323 发表于 2017-3-15 15:00
长输管线后没有末站储罐,直接进行装车,因为没有储罐进行缓冲,感觉会存在装车不稳定的情况。另外,通常长 ...

装车不稳定是不可避免的
不过由于是直接装火车,可能口径的问题会好一点

 

发表于 2017-3-21 21:11:28

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clydestone 发表于 2017-3-21 19:05
20多公里估计不可用,我们单位罐区到火车装车区有4公里的管线,在罐区 安装装车泵来进行汽柴油装车。

现在的问题,就是找不到很明确的规定说明不可用

 

发表于 2017-3-21 21:12:06

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找不到很明确的规定说明不可用,也就意味着没有明确的规定说可用。按照惯例,那就能采用这样的办法来进行装车。为了要说服安监局,不妨多上些安全措施,诸如紧急切断阀,可燃气体报警之类。  详情 回复 发表于 2017-3-23 10:09
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路人丁1 发表于 2017-3-21 19:15
1、没有缓冲装置,间断装车,对上游来说操作不平稳
2、如果该管线泄漏,没有泄压排液的地方
3、停止装车 ...

以上问题都存在,也没有什么好的办法避免
但是关键在于,本身长输后装火车就不是常规操作情况,仅仅是一个备用方案。
所以很多操作的问题,都是可以被接受的。

 

发表于 2017-3-21 21:13:43

点评

如果排除精度、常规操作等情况,那最大的关键还是在装车管线压力了。压力过高定量不准倒在其次,超过安全流速可是不行,阀门还容易被水击损坏。 装车控制阀门一定要选调节型阀门4~20mA控制的,并且定量装车仪要带智  详情 回复 发表于 2017-4-1 10:11
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starlight197800 发表于 2017-3-27 11:28
我觉得其他问题可以通过相应措施规避,最大的 问题是计量问题。怎么能闭合计量的环节的问题才是关键,通常 ...

计量是通过流量计和轨道衡双向验证的

 

发表于 2017-3-27 17:08:07

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