航煤和汽柴油哪个出厂价更高？

stinwind · 发表于 2020-2-27 08:44:12

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网上能查到的都是零售价。
如果把柴油通过加裂转化成航煤，或者通过催化裂化转化为汽油，有利润吗？

怎么算经济账？

qqgd · 发表于 2020-2-27 11:33:53

当然是航煤价格最高，但航煤的产品指标也是相当高的，必须要加氢精制才行，并且热值要求也高，冰点控制也严格。如果企业没有加氢精制手段，就不要考虑生产航煤了。

zjjgongtao · 发表于 2020-2-27 12:00:55

楼上正解，煤油的馏程转换汽油不容易吧？变成柴油倒是简单，不用转换\ud83d\ude03

stinwind · 发表于 2020-2-27 13:29:30

qugd 发表于 2020-2-27 11:33
当然是航煤价格最高，但航煤的产品指标也是相当高的，必须要加氢精制才行，并且热值要求也高，冰点控制也严 ...

谢谢。一般差价有多少？从柴油加氢精制成航煤，主要是氢耗费用高，不同的原料氢耗不一样。精致过程中的氢气成本少则100元/吨，多则800元/吨。

stinwind · 发表于 2020-2-27 13:31:15

zjjgongtao 发表于 2020-2-27 12:00
楼上正解，煤油的馏程转换汽油不容易吧？变成柴油倒是简单，不用转换%ud83d%ude03

是。不过航煤进催化可以部分转变为汽油，只是收率问题。当然有没有意义，主要还是得算经济账。

zjjgongtao · 发表于 2020-2-27 13:34:08

相对来说，变柴油还是合算，柴油的需求市场还是相对大很多

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