连上24小时班，下班途中撞路坎死亡

2月18日，中石化职工范师傅去上班后就再也没有回家，家人再次见到他时，是在城北一家殡仪馆。

事后调取监控发现，2月19日，范师傅骑电瓶车回家路经蜀龙大道，在无任何碰撞的情况下，突然偏离正常的行驶轨道，撞向路坎，当场死亡。
“我们认为这个跟他超长时间工作有关，要不是突发疾病，要不就是睡着了，他整整上了24小时的班。”范师傅爱人郑雪如说，为此，家人向中国石化销售有限公司四川石油分公司提出90万赔偿，谈判过程中又降至65万，然而，事发半年后，双方依然在协商，“他们处理事情的态度让我们感到寒心”。

8月27日，中国石化销售有限公司四川石油分公司政工部负责人黄先生接受红星新闻采访时表示，中石化未违反《劳动合同法》，不存在过错，一分不赔，但是从人道主义援助角度，可以给予不超过10万的补助。

上班后回家途中身亡

家人认为与其超长时间工作有关

范师傅出事前，一家人过得其乐融融。

2月19日，那天正好是春节最后一天，郑雪如在家里带孙子等着丈夫归来，一家团圆。

早上10点，范师傅没有回家，她便给他打电话，但是电话接通后，接电话的却是交警，告诉她“人在成绵立交出了一点事”。

家人赶到现场，却没有见到人，再次见到范师傅时，是在城北的一家殡仪馆。

“事发半年，我每天以泪洗脸。”郑雪如说，儿子担心她身体承受不了，在殡仪馆没让她去确认遗体，据儿子说，范师傅撞到路边绿化带上的台阶，右眉有一道很长的口子，被确认为颅脑损伤。“我们想保他全尸，没有做尸检”。

她提供的《居民死亡医学证明（推断）书》显示，范师傅的死亡原因是开放性颅脑损伤特重型。

事后调取监控发现，2月19日9点09分，范师傅头戴一顶白色头盔骑着一辆电瓶车回家，途经蜀龙大道至成绵立交期间，在无任何第三方碰撞下，范师傅突然偏离正常的行驶，撞向路坎。

“好端端地骑车，怎么就突然撞了呢？”郑雪如说，要不是突发疾病，要不就是困得睡着了，后来范师傅的同事向她证实，事发前，范师傅整整上了24小时的班。同事还说，范师傅出事后，他们重新调整为12小时工作制。

事发前上了24小时班

同事称其年前请假未成，感叹“好累”

范师傅今年54岁，在中石化上班十几年了，在郑雪如的记忆中，在去年11月之前，范师傅是上两天白班和两天夜班，时长12小时，再休息两天。“这种上班机制是比较正常的，他也没有感到不适。”郑雪如说，去年11月左右，范师傅所在龙泉驿区西平母站加气站调整了工作时间，改成上班24小时，休48小时。

“因为气压不够，即便上24小时，白天是在休息，晚上充气。”郑雪如说，范师傅是给罐车加气的充装工，但是2月18日那天，气压突然回升，范师傅整整上了24小时班。2月19日，临近下班时，范师傅跟同一个班次的同事感慨“好累，想请假”。

8月27日，范师傅生前的同事张青（化名）介绍说，范师傅人很好，很勤奋，人缘也好，原来西平母站是上两天白班和两天夜班，再休息两天，从去年年底改为上24小时、休48小时。2月19日凌晨6点左右临近下班，她碰到拖地的范师傅，他看上去很疲惫。
“他跟我说，好累哟，想请假休年假。”张青说，与别的工作不同，他们没有节假日，如果要休年假，就必须先安排好调休，年前范师傅就想休假，可是人员不足，请假未成。“我跟他说，你休嘛，我不休”。

郑雪如认为，不管是突发疾病，还是范师傅打瞌睡，都与连上24小时班有很大关系。她提供的范师傅劳动合同显示，范师傅的岗位执行“综合工时制”，约定每周不超过40小时，经过工会和乙方协商可以延长工作时间，每天不得延长1小时，因为特殊需要，在保障乙方身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过3个小时，每月不超过36小时。

“我老公死后，他们公司告诉我，他有高血压。”郑雪如说，她从公司拿到了范师傅的体检报告，去年7月25日体检，范师傅除了有高血压之外，其他检查项目一切正常。

为此，她家向中国石化销售有限公司四川石油分公司提出90万的赔偿，在后续的谈判中，又降至65万。按照西平母站领导的说法，他们的权限最多赔20万，再高要请示上级领导。“本来说这周跟上级领导约见面，但是到目前还没见着”。
郑雪如说，公司曾经为范师傅申请工伤，但是不知道为何没有申请下来，目前范师傅的丧葬费花了15万，公司只支付了部分丧葬费，“到现在还喊我们走法律程序，这态度让我感到寒心，我放不下，心里也过不去”。

中石化回应

不赔偿 可给予不超过10万的人道主义补助.
8月27日，红星新闻记者来到龙泉驿区西平母站加气站采访，却被拒之门外不得入内。中国石化销售有限公司四川石油分公司政工部负责人黄先生介绍了情况，他说，范师傅上班执行的是“综合工时制”。“所谓的综合工时制，就是你人待在站上24小时，但是并不一定有劳动义务，不是24小时干活，可能只是值守，大家轮流休息。”黄先生说，2月18日，范师傅7点49分到站，2月19日8点30分离站，如果这样子计算是上了24小时，但是从劳动强度来说，这24小时内劳动强度比较低，真正的工作时间应该是超过了8小时，但是没有超过12小时.
“虽然按照规定每周不超过40小时，但是为了保障重大项目施工和有需求时，报备劳动仲裁和社保部门，工作时间是可以突破40小时的，我们不仅西平母站是这样上班的，去年前年，所有基层站都是这样上班。”基于此，黄先生认为，中石化不存在违反《劳动劳动合同法》，不存在过错，不予以赔偿。
事发后，公司主动为范师傅向社保部门申请工伤认定，6月26日，公司收到成都人事劳动和社会保障局“不予以认定工伤决定书”，理由是：成都市公安局交通管理局第五分局的《道路交通事故认定书》显示，范师傅骑电瓶车侵走公交车专用车道，承担事故全部责任。

“如果范师傅没有走公交车道，肯定是按照工伤走。”黄先生说，目前家属提出赔偿，中石化不会予以赔偿，但是从人道主义角度，基于家属家庭困难，可以考虑三至五万元的补助，“最高不会超过10万，我们以前也没有超过10万的先例”。

律师说法

是否赔偿 看死亡结果与工作安排的因果关系

四川及第律师事务所律师邢连超认为，在上下班途中，“非本人主要责任”的交通事故，才能认定为工伤，若本人负全部责任，则不予以认定为工伤。

邢连超说，家属要主张赔偿，首先要证明工作与交通事故的因果关系。从本事件来看，即便企业违反《劳动合同法》，也很难证明劳动与交通事故之间有因果关系。

“除非家属能够证明高强度的工作导致当事人病发，因而出现了交通事故。”邢连超认为，从现实操作意义来说，很难证明三者之间的因果关系，因此企业可以不为此承担赔偿责任，“但可以从人道主义的角度给予补助”。

四川法奥律师事务所律师杨金玲说，工伤保险条例以及有关的司法解释明确规定，上下班途中必须是“受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的才能认定为工伤”。

“反之，如果交通事故认定本人为主要责任或者全部责任，就无法认为工伤。”杨金玲说，如果从《劳动合同法》这层法律关系来说，上班24小时，这24小时内是值班还是加班，是是否违反《劳动合同法》的关键。“这24小时，他的工作职责、工作强度、是否允许休息、工时制度，要结合证据看这些因素。”
杨金玲认为，如认定不了工伤，家属可以从主张人身损害赔偿的角度要求赔偿。“这是一种侵权责任范畴，是生命权和健康权受到侵害而主张的赔偿。”杨金玲说，按照人身损害城镇赔偿标准，赔偿基数约为80万左右，在案件审理中，法官还会基于当事人本人的自身过错程度、健康状况，以及工作强度的安排、因果关系等多种因素加以权衡，“权衡后，在基数范围之内予以赔偿；但也存在另外一种可能，就是家属无法举证证明死亡结果与工作安排有因果关系，就可能不赔”。

这个案例确实比较难处理，不过中石化也不太地道，才赔不超过10万元。

这个案例确实比较难处理，不过中石化也不太地道，才赔不超过10万元。

因驾驶机动车违规进入公交专用车道且撞路坎死亡，根据成都市公安局交通管理局第五分局出具的《道路交通事故认定书》，死者范师傅骑电瓶车侵入公交车专用车道，个人承担事故全部责任。基于此成都人事劳动和社会保障局对其不予工伤认定，真的很遗憾。希望人人养成在生活中遵纪守法的行为x i惯，只有这样法律法规才会保障你权益。靠人道和同情不是长久出路。

首先劳动法规定是8小时工作日，擅自超时作业单位是要负责任的。
现在有好多企业实行12小时工作日，不管你休几天，这个是不可取的。人的精力是有限的，12小时连续作业是要出问题的。

亲，还不了解，在一些领域或者行业还有个合法工作模式叫综合工作制/弹性工作制吧？

行车不规范，亲人两行泪。

一个哀伤而可能又无奈的故事。
工作时间和强度在可能的条件下根据自己身体状况及时调整。

对于安全工作者来说，这是一个学习的机会，很好的案例，对于普通人的来说，这是一个悲伤的事情，24小时工作，48小时休息，弹性工作制，借用以前老师傅经常跟我说的一句话，设备坏了可以再修，钱没了可以再挣，等你人没了，就啥都没了

综合计算工时制、不定时工时制都有适用范围，一般都会体现在劳动合同中。如果完善了以上法定程序，企业的确不承担更多的责任。安全保护和职业健康，关键还得靠自己。太疲劳了就不应该驾车，跟不能酒驾相似

上下班途中不是算工伤事故吗

渝琴 发表于 2019-08-30 14:01
综合计算工时制、不定时工时制都有适用范围，一般都会体现在劳动合同中。如果完善了以上法定程序，企业的确不承担更多的责任。安全保护和职业健康，关键还得靠自己。太疲劳了就不应该驾车，跟不能酒驾相似

很理性的认识，赞同

342813531 发表于 2019-08-30 17:51
上下班途中不是算工伤事故吗

前提是你遵纪守法

渝琴 发表于 2019-8-30 14:01
综合计算工时制、不定时工时制都有适用范围，一般都会体现在劳动合同中。如果完善了以上法定程序，企业的确 ...

太疲劳就算不驾车，走路也会出事情，我也倒班过，上完夜班脑袋昏昏沉沉的，走路感觉跟在飘似的，眼皮止不住的往下掉，走着都要打瞌睡，反应能力明显降低，一同倒班的同事都有体会，别说什么自己不小心之类的，人过度疲劳的时候就是想小心都小心不起来。本案例中如果不是长时间的上班导致身体过度疲劳，范师傅也不会出事故死亡，所以我认为中石化是有责任要赔偿的，说公司没有责任赔偿的大概是没有体会过长期倒班的困和累，如果让法律制定者们体会下，我想他们肯定会马上研究下修订增补相应的条款，当有些事情没有侵犯到你的切身利益，你大概也只是站着说话不腰疼，当发生在你身上时，你就会同意的不能再同意了。

很同情主人公，但这只是基于人道主义层面。一切规则不是为了同情而制定，而是为保障尊重规则的大多数人制定的。

飞虎小桃 发表于 2019-8-29 15:42
这个案例确实比较难处理，不过中石化也不太地道，才赔不超过10万元。

不是赔偿，是人道主义救助。

周流六虚 发表于 2019-8-31 08:18
太疲劳就算不驾车，走路也会出事情，我也倒班过，上完夜班脑袋昏昏沉沉的，走路感觉跟在飘似的，眼皮止不 ...

对于您对具体工作时段特别是夜班工作的难度的见解，非常赞同。因为我作为一个有较长工作经历且一直在一线工作的人，真的有很多的切身感受，包括三班倒、两班倒、长白班但是天天加班3到4小时、有时候为了突击项目几天没日没夜的工作在现场等。
出了这样的事，谁都不情愿，但是讲规则是基础。当然，用人单位依据规则必须承担相应的赔偿责任；即使用人单位没有责任，也免不了人道主义补偿或者困难辅助。一切都依规则罢，尽管规则也有需要调整的缺陷，法律也有一定范围的自由裁量权罢。
我的意思想说自我保护是最重要的。除了抢险救灾，任何工作时间再长也有休息时间的，实在不行可以请假或者要求增派人手，特别对于一个资深从业人员，对此应该有更深刻的认识和应对能力。
逝者已矣，值得同情，事件也值得关注。查明原因，提醒今后完善制度、改善工作方式、指导从业人员辨识风险管控风险、提高从业人员自我保护意识、保障作业人员法定权利，这样才是事故最后一点积极意义

读了这个案例，让我再一次懂了一个道理：一次守规矩易，一辈子守规矩难！让我们无论何时何地都一如既往，做守规矩敬畏规矩的好市民。

规则制定的很

有一种错觉，公司宁愿花90万打官司，都不会赔给你