关于柴油加氢保护罐的热氢汽提温度，大家认为多少度合适呢？100℃能满足卸剂要求么？

柴油加氢（高分压力3.5MPa，反应器温度330℃末期），在反应器入口设置了两个保护罐，定期切换卸剂

但是如何保证卸剂时热氢汽提的温度，当前循环氢从压缩机出口110℃（设计值）引入一条吹扫线到保护罐入口进行氢气汽提（预估温度100℃）

能否满足卸剂要求，大家有类似的经验没？

就是油能否在100℃下带干净，耗时多久？

最少也得130。

13949710756 发表于 2019-1-30 15:21
最少也得130。

依据是什么，经验还是计算？

学习了

328104062 发表于 2019-01-31 10:36
依据是什么，经验还是计算？<br />

反应器循环氢带油需要多少温度。

是在线更换催化剂吗

13949710756 发表于 2019-2-4 17:30
反应器循环氢带油需要多少温度。

350

13949710756 发表于 2019-2-4 17:30
反应器循环氢带油需要多少温度。

切换保护罐时，循环氢只有110度左右。
个人感觉：热氢带旧保护罐，看出口温度带到100度左右，然后把入口循环氢关掉，用高压氮气吹，出口改去 放空罐，看放空罐液位有没有涨……如没涨，保护罐带油，带得差不多了……。
以上纯属个人观点，没经过实践……怕误导他人

柴油热氢带油一般是290℃左右，低温催化剂中的有不好带。

328104062 发表于 2019-2-16 20:50
350

这是蜡油的温度吧？柴油正常反应入口温度也就300-330

350？这么高温度不会催化剂还原？

一般柴油加氢想要带干净油的话要300℃，前提是保证有足够的H2S含量防止催化剂还原，100℃很难带干净柴油的。不过你只是一个保护罐换催化剂的话我觉得很好处理，100度带一带然后氮气置换，最后蒸汽吹扫，反正你保护剂也是不用了的。个人观点

你好！
热氢带油通常是针对需要再生的加氢反应催化剂，防止积碳过多烧焦时温度不好控制。一般要求是入口温度300℃。
只是你们反应前增加保护剂是什么作用、保护剂是什么成分？

谢谢楼主分享！！！

谢谢分享虚心学习

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