气体管道支管压力不均问题

    情况如下图，总管压力为140KPa，支路A与B阀前压力均为120KPa，支路C压力为140KPa，排除压力表坏的情况（因为多套系统均出现类似情况），支路用气量都是一样的，按道理阀前压力应该和总管压力一致的，现在这种情况会是什么原因造成的？个人感觉在总管与支路三通处，由于直总管段气体流动在支管处产生压降（类似于文丘里管），但是由于气速较小，所以压降较小，不知道是不是这种情况！有兴趣的大家可以讨论一下！

这个应该是这个单位用气量过大导致的。供参考。

分支管路动压头损失造成的，三通改成斜接应该会改善。

1，关闭C路，看看A、B路压力能否提高。
2，调节C阀开度，使A、B、C路等压力。

如果管径一致，就是支管用气量不同导致的，最简单的办法是关闭一路看，最低的一路会不会上升

考虑阀门下游的管道用气量及压力。

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这种情况是管道阻力及用气量不同造成的。

加大管径或设置分气缸可在一定程度上减少这种现象。

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没有计算好局部阻力，标准弯头当量长度30D，三通支管当量长度60D，你说能一直吗？

供气总量与支路通气总量不匹配，增大总管管径和供气量即可

当管内气体流速较大时，会出现这种情况，分支管道与气流方向斜接或者做一个气体分配站。

主管气速较高时，会在前面两个支管口处形成“虹吸”效应，就跟人离轨道太近高速火车会把人拽过去一个道理，这个效应会抵消一部分压力

用气量是不是不一样？

三条管线上管件和用户产生的阻力当量不同

总管改为环形

fengxiaosa 发表于 2022-8-28 15:15
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这种情况是管道阻力及用气量不同造成的。

用气量是一样的

zidian1982 发表于 2022-8-29 14:44
主管气速较高时，会在前面两个支管口处形成“虹吸”效应，就跟人离轨道太近高速火车会把人拽过去一个道理， ...

文丘里效应

BiuBiu_ppFUt 发表于 2022-8-26 19:09
如果管径一致，就是支管用气量不同导致的，最简单的办法是关闭一路看，最低的一路会不会上升

不上升，关闭一根低压的管道，该管道压力就会和总管压力一致了，另一根低压 的用气管道压力不变

蟻戢 发表于 2022-8-29 14:54
用气量是不是不一样？

一样的

应先排除C段压力表是否有问题。

zoujianx 发表于 2022-9-4 11:56
应先排除C段压力表是否有问题。

压力表都是好的，其他系统也有类似情况！