柴油闪点的问题

柴油加氢原料柴油闪点60，经过加氢脱硫后分馏塔分离出来5%-7%的石脑油，而塔底柴油产品的闪点还是60，怎么回事？

那个分馏塔的作用就是将加氢过程中产生的轻组分分离出去，以保证柴油的馏分指标不产生大的变化。

这不奇怪吧。一般对油品进行加氢处理后，都会设置一个分馏塔，将产生的轻组分分离掉，以保证油品的闪点和干点不会超标。这是由油品加氢后的化学变化规律所决定的。

根据闪点定义：在规定试验条件下，加热油品时逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，用℃表示。开口闪点用以测定重质油品，闭口闪点用以测定轻质油品。45℃为界，划分可燃品和易燃品。石脑油油还是没有拔干净，继续拔高试试，顺便做一个柴油流程看看，但要确保取样的真实性。生产中，取样时有可能会取到上个点的样

加氢技术员 发表于 2020-11-3 13:05
根据闪点定义：在规定试验条件下，加热油品时逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低 ...

加氢裂化处理后改善最显著的是凝点，闪点的控制还在后面的分馏部分。

多拔点石脑油啊

拔出不够，继续拔，提顶温。

5%~7%的石脑油不确定算不算多，但分析闪点过低无非就是分离的不够、或是反应过于剧烈生成过多的轻组分。所以关注一下反应温升算不算过大，分馏塔调整参数多拔一点轻组分出去。

加氢反应中有部分油品裂化生产石油油导致成品变轻，同时部分油品加氢或聚合导致成品变重，变轻和变重差不多，互相抵扣，这样原料和成品的闪点就没有明显的变化。

普通柴油加氢精制的催化剂会发生裂解反应吗  ，催化剂都是精制剂，NIMO的

加氢菜鸟二号 发表于 2020-12-19 18:12
普通柴油加氢精制的催化剂会发生裂解反应吗  ，催化剂都是精制剂，NIMO的

加氢精制催化剂也会发生裂解反应，只不过裂解反应相对比较弱而已，常规催化剂大多都是以三氧化二铝为载体，三氧化二铝存在酸性中心，因而催化剂多少都会有些裂解活性。

柴油加氢精制的液体收率也达不到100%，也会有少量的催化裂解反应发生，产出一些轻馏分和瓦斯气。
柴油闪点60度，对于各种牌号的柴油都符合闪点质量指标。
GB252普通柴油标准规定：-35号和-50号柴油的闪点不低于45度，其它牌号柴油的闪点不低于55度。

首先，如果原料中直馏组分较多，那么原料就容易裂化；就算是普通加氢精制剂，也出现轻微的加氢裂解反应，大分子裂解为小分子，那么轻组分的收率就会增加，这个和原料的闪点关系并不大。如果想提高产品柴油中的闪点，那么分馏塔顶多拔石脑油即可。
根据你们厂关于石脑油产品的终馏点指标，做一个馏出量(比如石脑油的终馏点指标是170℃，那么将原料做一个100ml的170℃馏出量)，看一看精制催化剂对于轻组分收率增加的效果。

WQH518 发表于 2020-12-31 14:14
柴油加氢精制的液体收率也达不到100%，也会有少量的催化裂解反应发生，产出一些轻馏分和瓦斯气。
柴油闪点 ...

如果产品是管输至下游销售企业，那么下游为了减少输送损失，会让你提高产品闪点的，这确实是去要考虑的情况