首套引进260 万吨/年浆态床渣油加氢裂化装置将安全中交

中国石化新闻网讯（陈解贤）　260 万吨/年浆态床渣油加氢裂化装置，是茂名石化产品结构重点优化项目，该项目投资 22.922 亿元，采用国际上已成功工业化的浆态床渣油加氢技术，属于国内首次引进，项目的实施对茂名石化提高重油深度转化能力，调整优化炼油装置及产品结构，实现炼油提质增效，提高企业竞争力和经济效益具有重大意义。

2019年九月初，中石化第十建设公司承建的茂名石化260万吨/年浆态床渣油加氢裂化装置项目反应框架A轴钢结构首根大梁的安全起吊，精准就位，标志着项目钢结构施工的全面展开。

渣油反应框架A轴长33米，宽10米，高51.6米，分为六层钢结构，钢柱、主梁、次梁、斜撑一共193根，总重量共计454吨。为了保证安装工程的规范和施工质量，项目部多次召开专题会部署，积极贯彻 “提质增效”中心工作要求，以“管理创新、工效提升”为工作切入点，针对各区域的特点、进程进行详细的施工组织策划，从方案编制审批、技术交底到现场施工的预制、摆放、安装，均进行专项讨论，与业主密切联系，工程部跟踪图纸，供应部催促材料到货，组织施工班组安全培训，为钢结构的现场施工打下坚实的基础。

在施工过程中，面对着极端天气、施工空间狭窄、地下与地面同步施工、施工工序复杂等诸多困难，项目部不等不靠，主动出击，不断完善施工方案和安全技术交底，项目班子带头加班加点，组织“奋战大干30天”，施工时施工负责人全程旁站紧盯，就现场的材料调配和人员疏导进行了详细的安排，确保整个施工过程安全可控；钢结构跨度大，吊装工作、螺栓安装等安装均属于高空作业，保证人员及机械安全是施工重点内容。在安装钢结构的过程中，项目部选择使用新式科学结构的盘扣式脚手架，提供灵活性强安全性能更高的作业平台，同时强化钢结构施工安全管控，加大钢结构模块化预制深度，降低参建人员的高处作业风险程度，也更好地保证了施工质量。

目前，框架A轴钢结构安装已累计136.7吨，完成率为30.11%，在项目部科学合理安排施工工序下，钢结构施工正在安全、优质、高效稳步推进。


本文内容来源于中国石化新闻网

采用EST的ENI技浆态床渣油加氢裂化术，钼基催化剂。

智者明 发表于 2020-7-7 11:22
采用EST的ENI技浆态床渣油加氢裂化术，钼基催化剂。

中海油也从催化剂、反应器和工艺方面开发浆态床渣油加氢裂化术。

智者明 发表于 2020-7-7 11:22
采用EST的ENI技浆态床渣油加氢裂化术，钼基催化剂。

看来这个关键设备还没有国产化


【海川设备猜猜看】长个三头六臂，可以四通八达
https://bbs.hcbbs.com/thread-3032156-1-1.html
(出处: 化海川流-海川化工论坛网)

谢谢分享

智者明 发表于 2020-7-7 11:26
中海油也从催化剂、反应器和工艺方面开发浆态床渣油加氢裂化术。

国内外的重油悬浮床加氢技术应用现状
市场上主要的浆态床工艺有如下几种：
（1）意大利ENI公司的EST工艺，115万吨/年的装置已于2013年底建成投产。
（2）委内瑞拉Intevep与法国Axens 合作开发的HDHPLUS－SHP工艺
（3）Chevron 公司的VRSH工艺
（4）KBR和BP公司合作开发的VCC工艺
（5）UOP 公司的Uniflex工艺
（6）Headwater公司的（HCAT/HC3）工艺
（7）中国的重油悬浮床加氢技术

老婆用来哄的 发表于 2020-7-7 13:14
谢谢分享

目前意大利ENI公司的EST工艺是唯一已成功商业运营的成熟工艺。如下图1EST工艺技术流程图，这个工艺的主要工艺条件：反应温度400~425℃；反应压力16MPa；体积空速0.3hr-1左右。

介质高温高压，含固物硬度高、固相成分包含反应物、催化剂颗粒，质量浓度可达50%，粒径可大可小，大至200-300um级，小至1-10um级流速高，冲刷严重。对于配套阀门在结构设计、材料选择、耐压等级、密封设计、制造工艺等方面提出了全新的要求，研究浆液阀的设计理念为国产化的推广具有长远的意义。

智者明 发表于 2020-7-7 11:26
中海油也从催化剂、反应器和工艺方面开发浆态床渣油加氢裂化术。

好消息。。。

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谢谢分享

zqwqiwu123 发表于 2020-7-7 14:07
好消息。。。

浙江石化二期是否也是采用的这个工艺呢？？？

泡沫_ZPTK 发表于 2020-7-7 23:28
谢谢分享

这个项目是三台加氢反应器，浙江石化是六台，而且浙江石化的设备比这个重600吨

老婆用来哄的 发表于 2020-7-7 13:14
谢谢分享

浙江石化二期工程中的两套300万吨/年浆态床渣油加氢装置均为世界同类装置中规模最大，其中反应器框架高度达125米，单体吨位超3000吨的加氢裂化反应器有六台，是炼化工程中施工难度最大的装置之一。

沙漠里的游鱼 发表于 2020-07-07 12:14


看来这个关键设备还没有国产化<br /><br /><br />【海川设备猜猜看】长个三头六臂，可以四通八达<br /><a href="https://bbs.hcbbs.com/thread-3032156-1-1.html">https://bbs.hcbbs.com/thread-3032156-1-1.html</a><br />(出处: 化海川流-海川化工论坛网)<br /><br />

有了，只是你不敢用

沙漠里的游鱼 发表于 2020-07-07 13:57


国内外的重油悬浮床加氢技术应用现状<br />市场上主要的浆态床工艺有如下几种：<br />（1）意大利ENI公司的EST工艺，115万吨/年的装置已于2013年底建成投产。<br />（2）委内瑞拉Intevep与法国Axens 合作开发的HDHPLUS－SHP工艺<br />（3）Chevron 公司的VRSH工艺<br />（4）KBR和BP公司合作开发的VCC工艺<br />（5）UOP 公司的Uniflex工艺<br />（6）Headwater公司的（HCAT/HC3）工艺<br />（7）中国的重油悬浮床加氢技术

雪佛龙和埃克森思也有

沙漠里的游鱼 发表于 2020-07-08 10:50


浙江石化二期是否也是采用的这个工艺呢？？？

一样的工艺

沙漠里的游鱼 发表于 2020-07-08 19:06


浙江石化二期工程中的两套300万吨/年浆态床渣油加氢装置均为世界同类装置中规模最大，其中反应器框架高度达125米，单体吨位超3000吨的加氢裂化反应器有六台，是炼化工程中施工难度最大的装置之一。<br /><br /><br />

框架要到130多米

沙漠里的游鱼 发表于 2020-07-07 12:14


看来这个关键设备还没有国产化<br /><br /><br />【海川设备猜猜看】长个三头六臂，可以四通八达<br /><a href="https://bbs.hcbbs.com/thread-3032156-1-1.html">https://bbs.hcbbs.com/thread-3032156-1-1.html</a><br />(出处: 化海川流-海川化工论坛网)<br /><br />

想问下浆液下的导林结构和管线连接方式，管线坡度