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[讨论] 小透平跳停

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打工仔@VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP广东省
海川初二  |  头衔:  TA未设置 
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小透平输油管滤网堵,调速器跳停。
有几个疑惑的地方:
1.调速器内部结构不清楚,从轴承箱抽油靠什么实现?
2.调速器没有润滑油供给就跳停这是什么原理?

这个结构的调速器是很老的,新的调速器自身带有油箱,不需要从小透平的轴承箱抽油。  调速器都是给专业机构检测校正,没拆开过,比较陌生也没相关的图纸。论坛哪位师傅有资料的能发上来共享吗?

 

发表于 2020-4-15 22:28:11

IMG_20200415_105749.jpg

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这类设备直接拆解,按照拆解顺序排列,拍照、边拆解边测量机件部位的相关间隙、记录。把有问题的机件修复或更换,没有问题的部件进行清理除锈保养。然后按顺序回装。在回装时按步骤,按适合的间隙回装,每一步要对转子转动。对于有轴瓦的部位转动时,要将轴瓦处涂油,防止干磨。然后整体手动转动(盘车),确认无卡恰现象,就可以启动试车了。在全部拆解后要对油箱、调速箱变速器要进行彻底的清理。(最后清理用面团粘清理)回装时的每一步一定要保持清洁。试车完成后,建议将整机进行一次防腐涂刷,受热部位涂银粉漆较好。供参考。
你的这个设备的油泵应该在机体本身,可能驱动力在主机转子获得。
这项工作一般维修工就可以搞定,无需什么图之类的。

 

发表于 2020-4-16 06:52:03

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调速器内部有齿轮 在空间内部形成一个齿轮油泵的腔室 从而达到一个强制润滑的目的。没有润滑油就不工作,看看是不是有传感器去给执行器一个信号

 

发表于 2020-4-16 08:08:34

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海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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这个可能是伍德瓦德调速器,原一般是PG-PL和TG10等型号。内部有齿轮油泵,强制循环过滤和冷却。其内部有:机械飞锤感应机构(另外还有一种为液力感应机构)、信号放大伺服机构、油动机执行机构、反馈稳定机构等组成。

 

发表于 2020-4-16 16:30:05

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