加氢精制反应器出入口压差过高，会造成什么影响？

请大家讨论，加氢精制反应器出入口压差过高，会造成什么影响？有没有可行的在线处理措施？

加氢精制反应器出入口压差过高，应该是催化剂床层堵了。

不应该说有什么影响，应该说是什么原因吧。就像楼上说的，最常见情况是催化剂堵了，破碎了，装填状态发生了破坏导致阻力大，也可能存在泄露

如果排除仪表的问题的话，那就撇头呗

对催化剂的强度有影响，也对设备内部构件有影响，压差太大，容易导致内部构件断裂。。。可通过降低处理量。。。如果是结焦引起的，那就停工烧焦吧

撇头就好了。去年刚刚做了，入口滤网结焦。内部构件没影响，压差大对催化剂破坏严重点，还影响温度变化，冷氢量的协调，挺多方面的。

分析下你的原料性质，如果烯烃，胶质，沥青质太高，会造成催化剂结碳。原料杂质多会造成反应器入口阻塞。压差过大会损坏催化剂的机械强度和器内件，造成压缩机和进料泵高负荷运转，严重的会造成设备震动泄露。

出入口压差增加，长时间会使反应器内构件严重损坏，尤其是反应器内部大梁会造成弯曲变形，后期很难处理，而且压差增加，反应器床层穿透困难，会造成能耗大量增加，例如蒸汽。所以还是尽快解决，反应器压差增加，不会影响生产，但要适当降量，无法大负荷生产。

我们公司也存在这个问题，现在压降集中在最后一个精制床层，刚换的催化剂，运行了两个多月，床层无高点无偏流，望各位大神帮忙分析一下

有无可能是反应器入口杂质堵塞，通过入口增加助剂将杂质溶解掉；然后降压差降低；

压差过高，会增大反应器内构件的负荷，同时会造成循环氢流量持续降低，严重时造成循环氢压缩机喘振，停工处理。前期如果可通过降低生产负荷的方式运转，可低负荷运转，但能耗会增加，经济效益受影响。

我单位前期也出现过床层压降超设计的情况，减负荷、降低氢油比运行，后期检修发现对催化剂影响较大，催化剂出现大量粉碎的情况，而且床层篦子板也有部分轻微变形

压差大的影响就不言而喻了。可以在线处理的，我们就碰到过。不知道你的原料是什么，但是你可以在你的原料里面掺航煤，航煤可以溶解结焦。如果是催化剂因为金属离子结盖了，就没办法了，只能撇头。另外你可以把加工量降一点，提高氢分压，氢分压对除焦效果也很好。供你参考。

瑞林369 发表于 2020-1-21 11:05
有无可能是反应器入口杂质堵塞，通过入口增加助剂将杂质溶解掉；然后降压差降低；

有这种技术，注入一种分散剂，可以降低差压