汽油管线通球作业时浮盘损坏问题

求助论坛朋友专家：
作为第三方储罐公司，为避免不同品质介质发生混油等情况，每次船舶作业结束后要从码头发球筒处采用清管器清管作业，就是通球。采用的是三碗式清管器，储罐是1万立内浮顶储罐，管线长度约1200m，管径为DN500，通球使用氮气，压力控制在0.25Mpa以内，储罐液位不一定（低不过3m，高不过安高），储罐采用二次密封。
存在的问题是码头向库区通球时，偶尔会造成浮盘损坏情况。经分析断定是储罐进气（氮气）过大，造成浮盘损坏。
求助：该操作方式中，如何能防止储罐进气，或者如何避免浮盘损坏情况的发生？
谢谢

我们是靠发散管(diffsure)的，还要小心翼翼的控制压力，目前还没问题。最好有专用扫线罐。。。这个坎都要碰上，确实是个主要风险，频繁会面对。。。

fengxuhui 发表于 2019-1-23 11:38
我们是靠发散管(diffsure)的，还要小心翼翼的控制压力，目前还没问题。最好有专用扫线罐。。。这个坎都要碰 ...

恩 我们也有 但是该次作业没有使用 换了别的进口
其实罐内扩散器应该是有一定的作用的对吧 但是还是要控制好气体进罐对浮盘的损伤 怎么才能控制好呢 这个好像每个人都得凭着经验去操作

球到了立即停气应该还好吧，浮盘本身强度扰性毕竟有点的，除非质量不好。。。

fengxuhui 发表于 2019-1-23 13:24
球到了立即停气应该还好吧，浮盘本身强度扰性毕竟有点的，除非质量不好。。。

朋友 你说对了 问题就是这个过程中不敢保证管线中没有气 总会有油气进罐 这个怎么办呢

这个问题应该很普遍吧，建议将你的收球筒换成清管阀，这样可以避免气体进罐。在还没换之前，一定要控制氮气进罐量，球到后一定要及时关闭收球筒后的阀门，另外，一定要注意通球速度不能太快，因为你不能保证球不漏气，太快会使漏出的气快速进罐，气体上升带动液体翻滚，使液面上的浮盘大幅动作而损坏。特别要提醒的是，浮盘的防旋钢丝绳一定要结实，下面的弹簧千万不能脱勾，不然浮盘在液体翻滚时便无约束的动作而将浮盘撕裂。这是个人的一点拙见，仅供参考。

楼上的各位说的都很好，我说一个另外的思路。如果通球扫线的频率很高，可以从浮盘的本身入手，可以采用高强度的浮盘，比如不锈钢的。哪怕是相同材质的浮盘，结构不同强度也有很大的差异。个人意见，仅供参考。

jxjjwhh 发表于 2019-1-23 16:53
这个问题应该很普遍吧，建议将你的收球筒换成清管阀，这样可以避免气体进罐。在还没换之前，一定要控制氮气 ...

谢谢 很专业的指导 与浮盘厂家也沟通过 现场施工的讲的有些代表性 就是说 如果没有缓冲罐或是专门通球用的没有浮盘的罐 只要往浮盘罐里进气通球 浮盘损坏是早晚的事  虽然有些绝对 但是看来应该是普遍存在的  球的密封也是很关键的  个人感觉 控制储罐的近期量也是尤为重要吧 之前是清管阀 也损坏过 后来增加扩散器 损坏周期相对长了一些 个人觉得如何控制好进罐的气量还是挺重要的

498400160 发表于 2019-1-24 10:03
楼上的各位说的都很好，我说一个另外的思路。如果通球扫线的频率很高，可以从浮盘的本身入手，可以采用高强 ...

与周边企业了解过 有家外企用的是不锈钢的和他们交流后发现  浮盘损坏也经常发生 也很头疼

还有一个因素是，收球室离接收罐距离越远越好。这样进气会缓和多了

收球室离接收罐远当然是好事，剩余部分管道内的物料进不了储罐也是一个问题

浮筒式浮盘表面就只有一层薄薄的蒙皮，比较简陋，无法应付现有状况。可以试试全焊接蜂窝铝浮盘，装载强度是普通的浮筒的6-7倍，上下都有铝板焊接，中间全是蜂窝结构，强度很大，使用年限大于20年，可以100%回收利用，应该能满足要求。

怎么不考虑，从罐区向码头清管作业，这个清管系统都是双向的。要是实现不了那就控制氮气压力和通球流速，用储罐根部阀门控制开度和进罐油量和气量。考虑罐内液位较高是不宜进行吹扫，当浮盘落地时也可以进行吹扫。你先在可能是一个储罐发一点油就需要换油品发货，所以操作比较频繁。

除了考虑通球过程中对浮盘的损坏外，还必须要考虑是不是通球后，下次装卸船时打通流程时，满管的带压氮气持续往罐内泄对浮盘的伤害呢？如果大量且持续的带压气体进罐，对浮盘的伤害不非常厉害的。所以通完球后，在下次打通流程前必须先将管线内的带压氮气排掉或将压力卸到船上。