罐区尾气、装卸车尾气、装置不凝气催化焚烧系统成功投运

江苏某厂罐区尾气、装卸尾气以及装置不凝气含有丁醛、丁醇、丙烯酸、丙烯、丙烷、氢气、一氧化碳等污染物，曾先后采用冷凝、活性炭吸附等工艺，均无法达到大气污染物排放标准，经过反复比较考察，最终确定吸收+催化焚烧的工艺技术，首先采用主装置高沸点溶剂吸收尾气中的大部分有机物，变废为宝，为被吸收的有机物进入催化焚烧系统进行终端处理，最终达标排放。经检测排放尾气中的非甲烷总烃约1mg/m3，远低于排放标准，被列为环保标杆，随后经过了江苏省环保督查组、中央环保督查组的检验，为主装置赢得了广阔的发展空间。

谢谢楼主分享，有几个问题想请教下：
1）吸收剂用的柴油吗？我看你的VOCs有机组分比较多，吸收后的重质油是直接回储罐还是回炼了？吸收出口的净化指标为多少？
2）CO装置运行下来电加热器负荷开到了多少？自催化升温效果明显吗？

你好，吸收采用主装置的一个产品，吸收后回收装置回收，吸收后的气体浓度可在吸收塔进行调节以满足后续催化焚烧系统的温升需要，最终催化系统排放的尾气非甲烷总烃约1pp。

罐区、装卸车、真空包等化工厂尾气多有氧气存在，如遇明火有燃烧爆炸危险，催化氧化工艺属于无明火，安全性更好。丙烯下游的丙烯腈、丙烯酸、苯酚丙同、丁辛醇、环氧丙烷、双氧水等装置尾气处理领域有数十套应用。