【动设备技术版】每日一题201804013螺杆制冷压缩机常见故障（2）

本年度【每日一题】分三个方向：螺杆制冷压缩机、制冷系统、油路系统，带大家全面了解制冷技术。（遇到不会的，回答不上来的，请大家积极查阅资料，在查阅的同时，你们的能力是在提升的！）
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螺杆制冷压缩机常见故障（2）：螺杆磨损的原因？一、压缩机自身原因：轴承形变导致的转子轴向与径向的位移偏离正常值，造成了螺杆与螺杆、腔体、滑阀、滑块之间的磨损。
二、系统原因：进入杂质、潮车、油质量、油压、油温等等



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无论是什么塑料都有一个非常理想的加工温度范围，在这个时候一定要控制好料筒加工温度，使它接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进去料筒，在加料的时候一定会出现干性摩擦。如果说这些塑料受热不均匀，熔融不均匀的时候，就很容易导致螺杆表面磨损增大。
料筒转速应该调校得当，因为其中一部分塑料加有强胡洁，这些物质对于金属材质摩擦力比较小，在注塑的时候，如果转速太高，就会使磨损力**增加，所以控制好转速非常重要。螺杆在机筒里面转动，物料和两者之间进行摩擦，就会使螺杆和机筒工作表面减少磨损。螺杆直径会慢慢减小，机筒直径也会慢慢加大。这样，螺杆和机筒之间的配合间隙就会随着两者之间的磨损慢慢加大。
如果说在物料里面有碳酸钙或者是玻璃纤维等填充物的话，就会加大螺杆和机筒之间的磨损。因为物料每月有塑化均匀或者是里面有金属无聊混杂，就会使螺杆转动扭矩力瞬间增加，这种扭矩力超出了螺杆的强度极限，就会导致螺杆扭断，这是很常见的事故损坏，也会造成螺杆的磨损，减短螺杆使用寿命.

一、螺杆磨损的原因
1、 螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加。结果使排出机器的流量下降。
2、 气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，能加快螺杆和机体的磨损。
3、 机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。

1、润滑不良 2、制冷系统脏（未定期进行润滑油更换，油分、油滤、吸气滤芯等清洗更换）3、轴承磨损颗粒带入油路 4、阴、阳转子轴线变形

1、螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。
2、气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，能加快螺杆和机体的磨损。
  3、机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加。

油质有问题，润滑效果不佳，安装同心度不够，安装质量问题，螺杆制造存在缺陷，轴承损坏！负荷加大！

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气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，能加快螺杆和机体的磨损。 机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。

一、螺杆磨损的原因
1、 螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加。结果使排出机器的流量下降。
2、 气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，能加快螺杆和机体的磨损。
3、 机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。

1，轴承损坏，造成阴阳转子接触，产生磨损，2，介质不够清洁，造成螺杆磨损，3，转子与转子的配合间隙不合适，转子与压缩机筒壁的间隙过小，造成磨损。

1、每种塑料，都有一个理想塑化的加工温度范围，应该控制料筒加工温度，使之接近这个温度范围。粒状塑料从料斗进入料筒，首先会到达加料段，在加料段必然会出现干性磨擦，广州点胶阀，当这些塑料受热不足，熔融不均时，ab双液点胶阀，很易造成料筒内壁及螺杆表面磨损增大。同样，点胶阀，在压缩段和均化段，如果塑料的熔融状态紊乱不均，也会造成磨损增快。
2、转速应调校得当。由于部分塑料加有强化剂，如玻璃纤维、矿物质或其他填充料。这些物质对金属材质的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑这些塑料时，如果用高的转速成，则在提高对塑料的剪切力的同时，亦将令强化相应地产生更多被撕碎的纤维，被撕碎的纤维含有锋利末端，令磨损力大为增加。无机矿物质在金属表面高速滑行时，其刮削作用也不小。所以转速不宜调得太高。
3、螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。
4、物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快螺杆和机筒的磨损。
5、由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。

1．压缩机部件磨损后未及时更换。
2．由于操作失误等造成供油不足，使制冷压缩机于干磨状态。
3．油和吸入的气体中含有杂质，使制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座产生大的划痕，造成内泄漏，无法正常工作。

原因1.两螺杆啮合间隙为调整好(同步齿轮间隙);2.机组振动;3.物料含颗粒;3.螺杆与壳体间隙为调整好;4.径向(止推)瓦磨损

原因　　1．压缩机部件磨损后未及时更换。螺杆制冷压缩机的受力，阴阳转子啮合过程中，形成V形的工作容积，来完成对气体的吸气、压缩和排气，同时对阴阳转子和机体产生作用力，阴阳转子之间的反作用力传递给滑动轴承、向心推力球等轴承上。这样，阴阳转子等部件之间虽存在磨损，因有油润滑，表面又经特殊处理，所以比较耐用。但是，如果承受力的轴承受损，则会使阴阳转子位置发生移动，使阴阳转子在短时间内磨损，同时磨损机体和端座。                         2．由于操作失误等造成供油不足，使制冷压缩机于干磨状态。　　
3．油和吸入的气体中含有杂质，使制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座产生大的划痕，造成内泄漏，无法正常工作。

我来求助：我看的螺杆压缩机是拉二氧化碳的，机组运行一直比较平稳，转速7000±20转，故障发生前2分钟，转速有短暂下降，降至6880转又恢复上来，2分钟后，螺杆轴位移一路上涨，3分钟内从-0.44mm涨到-0.9mm，联锁停机，查看趋势图，油压，进排气压力，喷淋水压都没有变化，求助轴位移为何上涨

qq_江苏连云港光电1壹伍柒叁 发表于 2018-4-13 23:24
我来求助：我看的螺杆压缩机是拉二氧化碳的，机组运行一直比较平稳，转速7000±20转，故障发生前2分钟，转 ...

位移传感器有无故障？ 轴承是否有问题？

个人观点：油质差，检查滤芯；冷媒气体含有杂质硬物，检查设备和管道腐蚀或锈蚀情况，若有过滤装置也应检查

1.润滑油杂质含量高，油压低
2.安装时未进行校准
3.机体震动大
4.转子安装时未进行抛光处理
5.轴承老化
6.外压比过大导致轴向力过大

轴承磨损颗粒带入油路；阴、阳转子轴线变形；润滑不良 ；制冷系统脏（未定期进行润滑油更换，油分、油滤、吸气滤芯等清洗更换）。

系统蒸发器液位过高，压缩机吸入较多制冷剂，润滑油乳化导致压缩机润滑跟不上，久而久之，轴承干磨损坏，造成装配间隙变大，再加上螺杆高速运转，然后就抱死了