分馏塔冷回流怎样调整

讨论：催化分馏塔冷回流流量是调整分馏塔顶温，还是调整粗汽油干点？各装置是怎样调整的？
催化分馏塔冷回流调整粗汽油干点之后做固定值调整，用各中段取热复合调整分馏塔顶温度吗？
用冷回流调整顶温和用各中段取热复合调整顶温手段各有什么好处？
请各位深入讨论，回复参与有魅力点作为奖励。

顶温不就是控制粗汽油干点的吗？

分馏塔顶温控制由顶循环流量和返塔温度控制，当顶循环取热负荷达到上限了，由粗汽油作为冷回流补充 调节粗汽油干点。粗汽油干点控制，个人倾向于各中段共同调节，达到一个最优化操作，毕竟用冷回流增加了装置的能耗，增大了塔盘的压降，但就操作而言，用冷回流调节汽油干点，反应迅速，滞后小

自下而上考虑分馏塔的热平衡与取热，考虑脱过热温度对比反应深度油浆上返量，中段返塔温度与柴油抽出温度保证柴油馏出合格
冷回流调整塔温会增加塔的负荷，增加塔顶结盐概率，尽量使用顶循取热控制塔顶温度

LQ198619 发表于 2018-3-27 22:07
顶温不就是控制粗汽油干点的吗？

顶温只是作为粗汽油干点的一个参考点，在顶温不变的情况下油气分压变化粗汽油干点也相应变化。

首先要明确设计者设计冷回流的目的是什么，个人认为它主要有两个作用：1.在开工初期或事故状态下由于塔盘上未能有效建立回流所以塔顶温度的控制需要用冷回流来控制。2.正常生产时塔顶温度高，顶循不能满足温度控制要求的时候可以用冷回流作为补充回流用。冷回流的目的无论是正常情况还是非正常情况都是用来控制顶温的。现在我们着重讨论第二种情况，个人认为正常生产时冷回流应该是关闭不用的因为：1.当全塔热量分布不平衡的时候顶循才无法控制顶温，这个时候应该先着重以顶循为调节手段，如其已经没有调节余量则要考虑全塔其他回流的取热量是否合适并作出调整，2.由于冷回流温度低，在长期使用的情况下易使塔盘结盐，堵塞塔盘。3.增加后路冷却器的负荷。以上是个人观点往广大海友指正批评

聚宝盆一 发表于 2018-03-28 09:08
顶温只是作为粗汽油干点的一个参考点，在顶温不变的情况下油气分

你们还能调节油气分压啊！厉害，可是怎么调为了控制干点调反应压力吗？