冷箱精馏塔尾气甲烷含量高

我们冷箱精馏塔尾气自12月份开车后一直不合格，出塔顶分离器的NH尾气温度即使到了-170℃，尾气中甲烷含量仍20%多（要求低于10%），在这之前-160℃以下，尾气就能合格，且现在精馏塔压力还比以前稍高。
还有一个问题LNG储罐压力一直往下降，保持不住，请问是什么原因造成的

精馏塔甲烷含量高，塔底温度高甲烷蒸发大，塔顶冷凝器冷凝量小，回流量偏少，气液接触不完全，把蒸发甲烷没有压下来
LNG储罐压力，一个是自蒸发还有就是进液中氮含量，LNG中氮气闪蒸可以使罐升压，不过压力低产品合格可以降低损耗，若维持罐压可以泵或者装车臂打点回流，就是加大BOG回罐量，若有BOG压缩机抽气，可以少抽点

2楼说的有一定道理，楼主也可以在工艺区问一下，可能在工艺设计阶段就存在问题

篮球部落 发表于 2018-1-29 11:09
精馏塔甲烷含量高，塔底温度高甲烷蒸发大，塔顶冷凝器冷凝量小，回流量偏少，气液接触不完全，把蒸发甲烷没 ...

对，我们设计的原料气组分和实际生产中相差比较大，原设计CH4-73%，氢气19%，实际甲烷达到85%左右，氢气3%左右；要想尾气合格就要降低塔底温度，增大冷凝器的冷量，是吗？
               

smileNaCl 发表于 2018-1-30 11:00
对，我们设计的原料气组分和实际生产中相差比较大，原设计CH4-73%，氢气19%，实际甲烷达到85%左右，氢气3 ...

嗯，我们设计65%，实际75-80%，塔底温度降太多容易产品中氮气含量超标，塔顶出口冷凝器我们是用加压氮气（可以适当提点压）降温，如果可以提冷凝器冷量，可以适当提高塔底温度，相当于加大蒸发量加大回流量，把整个精馏层温度下压，出口甲烷含量就降低了，或者降低塔底温度减少蒸发，不过这样容易塔底产品氮含量高

好整啊  降低再沸器温度

降低再沸器温度  降低精馏塔液位 降低过冷段温度 然后加大氮气流量压力