关于蒸汽密闭吹扫，全厂火炬管网的设计温度和方案设置？

为减少吹扫期间污染排放，装置停工期间要求密闭吹扫，即蒸汽吹扫之后进入密闭地下污油罐，气相进入火炬，地下污油罐内凝液需要泵送至污油罐区脱水

那么地下污油系统和地上火炬系统是否考虑了，停工密闭吹扫的工况呢？

如：
1. 火炬系统按照250℃设计（一般是100℃）
2.地下污油系统按照250℃最高温度设计
3.储运污油罐区按照250℃设计
如果上面的方案无法满足（如无法选泵，地下污油线无热膨胀空间，防腐无法做等等)
是否需要在火炬上另增设吹扫冷却设施，如冷却器等

大家有密闭吹扫要求的装置是怎么做的呢？

这个技术提供方不提供规程吗？

你去查《环评报告》和环评验收批复，你提出的这些问题应该在里面都有答案，否则没法验收。

你们怎么环评过的

火炬线是要按200℃设计。
加氢装置反应器紧急泄压会超过这个温度，曾经讨论过安全阀后装置冷却器再进火炬。

karamay 发表于 2017-12-20 10:16
火炬线是要按200℃设计。
加氢装置反应器紧急泄压会超过这个温度，曾经讨论过安全阀后装置冷却器再进火炬 ...

加氢装置是在高分顶部泄压，那里都冷却过了呀
应该最高100℃吧

以前老装置设计的时候没有考虑到环保要求这么严格
我们退油向后塔顶向火炬管网吹扫24小时后改为塔顶放空
没有考虑火炬是否能受的了

储罐设计温度250摄氏度不合适，没有这样干的。

进入地下污油系统，轻重污油罐的进入温度要求不一样，气体进入火炬系统，温度要考虑气柜压缩机入口温度限制。总之，要根据装置的外部系统条件安排外送介质。

现在很多情况下的密闭吹扫大量的蒸汽系统进入放火炬系统，非常容易引起管袋现象（液相在地点处聚集，并逐步封闭管道的现象），引起后路不畅，系统憋压的情况发生！油气液的分离很不到位！