苯酐导热油系统问题咨询

各位海友，
关于苯酐系统导热油，我这里有个问题：
基本情况：3万吨/年，萘法制苯酐。切换冷凝器使用导热油冷凝和加热，导热油系统内包含冷油系统（工作温度50度）和热油系统（工作温度180-220度）
冷油系统：用水冷器对导热油降温，用冷油泵实现导热油循环（送至切换冷凝器），冷油泵流量500m3/h。系统未设置高位槽。
热油系统：用厂区内的蒸汽，在蓄热油加热器内加热导热油，并用蓄热油泵实现导热油在加热器和蓄热罐内循环，蓄热油泵流量250m3/h，并可保证导热油在蓄热油加热器内的流速达到2.2m/s。另外热油系统还配有一个热油罐。热油罐和蓄热油罐内的导热油对冲调温后，用热油泵送至切换冷凝器。系统未设置高位槽。
现在的问题：使用一款合成型导热油（最高使用温度300度）后两年，导热油出现了比较严重的变质（残碳和酸值升高），而且导热油的补加量很高。请问各位专家是否遇到过这种问题？是因为系统未设置高位槽的原因吗？如果要设置高位槽，冷油和热油共用一个高位槽，还是分开设置两个高位槽？另外，萘法苯酐和邻法苯酐，在导热油选型上有区别吗？萘法有必要使用联苯-联苯醚类型的气液两相导热油吗？
非常感谢各位宝贵的意见和建议！

没有人可以帮忙解答一下么？

高位槽最好设氮封使与氧气隔绝。

导热油变质的主要原因是高温氧化或是超温使用。建议设立高位槽，两套系统可以用一个高位槽。选择导热油主要是条件是操作温度不是装置的加工工艺。

我们四万吨的邻法苯酐就是使用联苯和二苯醚的导热油。。。挺好用的啊