请大神解答两个问题

1、现在加氢精制产品要求高，都是国Ⅴ的标准，硫含量控制在10以下，在反应器同床层温度高的地方流速是快还是慢？
2、原料油在反应器中流动是靠循环氢的带动，提高循环氢量会增加反应深度还是降低反应深度？

1,同床层温度高的地方流速慢。2，提高循环氢量反应深度降低。

温度高的地方反应剧烈，深度大应该是流速慢，温度不变的情况下提高循环氢量有利于加氢反应，

流速慢的地方停留时间长反应热没有被及时带出所以温度高；
循环氢量增大则氢油比增大反应温度不变时有利于增加反应深度，如果循环氢量太大氢油比超出设计范围则反应深度低。

第一种情况有可能催化剂床层形成偏流啦，催化剂部分结焦，或者热电偶有故障（这种情况比较少）！第二种情况循环氢增大，氢油比增大，相应的氢分压就会高，反应深度会加大，前提是其他操作条件不变的情况下！但过高的氢油比浪费能耗，不但不能增加反应深度，反而降低，凡事都要适可而止！

对柴油重组分空速低，加氢深度高。

1.同床层温度高的地方可能存在一定的催化剂结焦现象2.提高循环氢的流量，氢油比增大，加氢深度加深，但是过分开大循环氢，反应压力会增大，致使原料油中的在反应器中无法分解出来，加氢深度反而会降低。个人观点，可指正。

1.温度高的地方流速低，温度低的地方流速高。2.这个问题要掌握一个度的问题，过大起相反作用