清洁柴油加氢脱硫技术综述

简介--　　柴油作为重要的车用燃料，燃烧后排放废气中所含的 硫氧化物( SOx) 、氮氧化物( NOx) 和颗粒物等是导致大气污染的重要原因，其中SOx排放至大气中，不仅形成酸雨，而且还会参与形成PM2. 5 颗粒物，加重雾mai。因此，世界范围内的柴油标准日益严格，生产环境友好的低硫或超低硫柴油已成为世界各国**和炼油企业普遍重视的问题。欧盟国家从2009 年开始实施欧Ⅴ排放标准，该标准将柴油产品的硫质量分数限制在10 μg /g 以下。我国将车用汽油和柴油国Ⅴ标准的全国实施日期提前至2016年底，这比原规定时间缩短了1 年。车用柴油国Ⅴ标准也规定了车用柴油的硫质量分数不大于10 μg /g，这一指标达到了现在欧盟标准的水平，北京地区已经率先于2012年开始实施相当于国Ⅴ排放标准的京Ⅴ排放标准，将于 2017年1月起全国执行国Ⅴ标准车用汽、柴油，要求柴油硫质量分数不大于10 μg /g，十六烷值不小于51。 　　柴油所含硫化合物主要包括 脂肪族硫化物、硫醚、二苯并噻吩( DBT) 、烷基苯并噻吩和烷基二苯并噻吩等。油品的脱硫技术分为 非加氢脱硫和加氢脱硫(HydrotreatingDesulfurization，HDS)，其中 非加氢脱硫技术主要包括吸附脱硫、氧化脱硫、萃取脱硫和生物脱硫等。 HDS 技术就是采 ...-登录查看全文

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