齿轮泵大泵炸裂的原因及其维修方法

很多客户都反映过，齿轮泵经常会出现大泵炸裂的情况，这是怎么一回事呢？澳托士在十几年的液压泵维修经验中，对齿轮泵大泵炸裂的原因及其维修方法做了一个总结，可分为以下几点：

                               
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根据齿轮泵的工作原理，可以将齿轮泵大泵炸裂的原因反推出来，具体情况可分为以下两点：

第一：工作分配阀中的先导调压阀门或溢流阀门卡死，系统油路处在封锁状态，系统压力无穷升高，最后导致齿轮泵大泵炸裂；

第二：操纵职员没有按仿单要求，擅自调整压力，使系统压力超过划定值也轻易造成齿轮泵大泵炸裂。

齿轮泵大泵出现炸裂情况后，应该立即停止液压系统的运行，着手对其做更换处理，避免损失增大。根据澳托士十几年的工作经验，总结出来的降低齿轮泵大泵炸裂的维修方法，有以下三种：

第一：将压力调节好，可将顺时针滚动先导调压螺栓一周，系统压力大约可进步3.0～4.0MPa；反之，系统压力大约可降低3.O～4.0MPa。

                               
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第二：两侧板的消压槽应安装在齿轮油泵的高压腔，以免油泵产生“困油”，造成油泵炸裂。

第三：有时会因为螺栓孔的深度较浅，螺栓无法锁紧，此时，应把螺栓相应车短。

铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38～45Mpa，在其无制造缺陷的条件下，齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。齿轮泵油左右旋之分，假如滚动方向分歧错误，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。 这也是齿轮泵大泵炸裂的原因及其维修方法，希望大家以后能够正确使用，降低故障几率。

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