39- 羽叶分离器用于含盐含高沸物废水MVR蒸发器二次蒸汽除沫分离

公司官网www.novelseparationtech.com 上传了如下内容：
1、动力伞式分离器图纸；
2、流化床气固分离器图纸；

加大分离罐 用旋风分离罐 上部会有挡板 及时抽走浓缩物料 降低在分离罐的液位呢 不知道行不行

蒸发系统，除沫是关键，如果物料起沫而没有除沫措施，基本都要失败的。

怎么感觉是环氧行业

jesse81 发表于 2016-11-6 21:21
怎么感觉是环氧行业

      环氧行业也有类似工况羽叶分离要求？愿闻其详。

      关于动力学分离技术及其内件设计计算，需要提醒大家如下：
      国内外有的厂家也开始模仿采用NOVEL公司的羽叶分离内件。但是，羽叶分离技术，是基于其精准动力学分离系统平台设计技术获得的设计结果和组态形式。必须根据不同温度和压力工况下的气相组成和平均分子量、基于空气为参照系统的气相比较压缩因子、气相粘度、气相密度、气相流量，以及液相密度、液相粘度、液相表面张力和上限液相流量等流体动力学参数，在其精准动力学分离系统平台设计技术获得的设计结果和组态形式。

      同样的工况和工艺数据，非专业公司计算设计得到的结果，与专业的动力学分离技术公司在其动力学分离精准计算设计平台上获得的设计结果，相差很大。其中最主要的设计计算差异之一，在于其工况下的气相压缩因子差别。      

      须知，精准可靠的动力学分离技术及其内件，必须通过事先模型平台实验验证。事前模型平台试验，最安全最易得的气相介质就是空气。因此，国际上的动力学分离事前模型，都是以空气为介质的系统。用动力学分离系统平台模型去无限逼近真实工况，就必须将真实工况下的气相以接近大气压下的空气为参照体系，来获得相对于大气压下空气的压缩因子。这个压缩因子，与手册上查的以理想气体为参照体系的压缩因子值是大不相同的！！
      非专业的动力学分离技术公司所采用的压缩因子，就是从手册上查到的理想状态下的压缩因子值。以此理想压缩因子来计算获得的工况下体积过流速度，与实际工况下通过动力学分离技术内件的体积过流速度有很大差别。工况下不同过流体积流速得到的分离效率，自然差距很大！企业都抱怨说他们的旋风分离器，分离效果比设计值差得多。自然，旋风分离器也属于动力学分离器。把理想气体压缩因子误以为拟大气压下空气相对压缩因子进行设计计算，是造成国内外公司设计制造出来的旋风分离器，在运行中的实际分离效率与计算分离效率相差很大的原因所在。即，直接照搬了手册上的理想状态的压缩因子，而动力学分离设计模型中与流速相关的参数转换中的压缩因子是指拟大气压力下的空气为参照体系的压缩因子！

      除了事前动力学分离设计模型中与流速相关的压缩因子出现大错误导致设计结果出现错误外，再谈内件组态问题。
      专业动力学分离技术公司的事前动力学分离计算设计系统平台，准确地讲，只对应一种动力学分离内件基本组态，即内件流道内部几何参数，如流道长度、流道包含的重复分离单元数量、每个分离单元的流道间距、分离单元长度、动量变换角度、动量变换次数、液相反射收集角度、次级流道液相存储空间尺寸、次级流道抗堵塞尺寸、次级流道抗二次旋流几何尺寸等等，均已经一一对应。相反，国内外非专业分离技术公司，只顾模仿内件组态外形如百叶窗，而对于流道宽度、流道长度、流道内部参数全然不顾，反正不少设计院和业主都与他们自己一样不懂动力学分离技术，只要外观模仿得相像百叶窗，又为了节省材料降成本，低价中标，其布置的内件间距数倍于标准数据而流道长度只有标准的几分之一，这样仿制的所谓动力学气液除沫分离器，能高效分离运行才怪？！设计院和业主朋友们请甄别。

      由于一些内地企业技术力量薄弱、技术人员知识结构老化，对国内外同行新技术进步没有了解，在氯化氢气体的除沫上还在使用传统低效的浓硫酸洗涤气体方式。不仅需要配套设置浓硫酸储存洗涤系统设备，还可能产生废酸腐蚀跑冒滴漏。气流还会挟带浓硫酸液滴液沫进入下游管线和核心压缩机和换热设备，造成管道和核心设备腐蚀损坏，维修维护成本居高不下。这需要年轻的懂技术的领导下决心技术升级改造，一年节省下来的运行维护费用足以添置一套羽叶分离器。

你好：  你这个高盐废水的中的高沸点有机物是什么成分，一般的高盐废水，含有一些高沸点的大分子有机物必须需要进行预处理才能进MVR蒸发，可以考虑大孔吸附树脂的方法，跟MVR企业合作过很多案例，有需要的可以大脚交流交流。安排实验

这里分享一张某专业动力学分离技术公司为荷兰国家矿业公司南京工厂设计制造安装的硫酸an溶液多效蒸发结晶器除沫器羽叶分离除沫器安装总图节选，供大家学习讨论：

真是难得给力的帖子啊

huagongjia 发表于 2016-11-25 20:51
真是难得给力的帖子啊

谢谢！您还可以部分参考：
“关于某高校对外承接的MVR蒸发器二次蒸汽折流板除沫器设计缺失实例分析”，可以链接http://bbs.hcbbs.com/thread-1634858-1-1.html进行参考。

huagongjia 发表于 2016-11-25 20:51
真是难得给力的帖子啊

另外，还有如下帖子也可以参考：
1、关于制盐制碱企业盐碱液浓缩蒸发结晶器二次蒸汽高效气液分离除沫措施，http://bbs.hcbbs.com/thread-1636042-1-1.html；
2、硫酸an混合酸稀液MVR多效蒸发结晶器二次蒸汽挟带铵液沫应对措施，http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1565169。

山不在高，有仙则名，水不在深，有龙则灵。此群为方便业内朋友互相交流而建立，欢迎废水处理、化工、医药、电镀、流体输送等腐蚀相关的行业内朋友加入。

                               
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学习下

看来MVR的结垢，泡沫，腐蚀等问题仍然没有什么好的解决办法

      国内外有的厂家也开始模仿采用NOVEL公司的羽叶分离内件。
      但是，专业人士都知道：单片羽叶分离元件产品虽然可以仿制得外表相似，而基于动力学精准分离设计数学模型系统平台是仿制不了的，这是核心！有单独的仿制羽叶分离元件，没有羽叶分离内件对应的动力学精准分离设计数学模型系统平台将成堆的单片羽叶分离元件精准动力学组态用于可靠工业分离运行，就如面前一堆铁板却造不出航空母舰一个道理。糊弄的航空母舰模型，放到海上上就沉没，鸡飞蛋打。

此外，这里也罗列NOVEL在海川化工论坛上发布的如下专业讨论帖，供大家链接参与讨论：


20、关于硫酸an多效蒸发结晶器顶采二次蒸汽挟带铵液沫导致氨氮严重超标解决办法，请链接http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1565169参与讨论。

23、关于甲醇合成装置循环气驰放气体挟带液沫严重影响后续LNG生产和制氢膜组的便捷解决措施，请直接连接http://bbs.hcbbs.com/thread-1565305-1-1.html参与讨论。

57、关于EO/EG项目反应器汽包除沫器及分离头、热力除氧器除沫器及分离头选型设计问题，请链接http://bbs.hcbbs.com/thread-1637878-1-1.html参与讨论。
58、关于MDEA或低温甲醇脱硫脱碳单元再生塔、蒸馏塔顶动力伞式预冷分离罐设计问题对系统运行影响问题，请链接http://bbs.hcbbs.com/thread-1638176-1-1.html参与讨论。