离心机组润滑油箱既然充氮气，还要用抽油烟机，矛盾吗？

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1、充氮气就是干燥。
2、机组回油方式有正压的、也有负压的，对于老式的浮环密封，回油虽然经过脱气槽，一部分溶解在润滑油里的可燃气，进油箱解析出来，是要加氮封的。不然可燃气就无组织排放。这个密封形式淘汰了，多数改成干气密封。如果单纯的润滑作用负压回油，大可不必投氮气。

海Na百川 发表于 2020-8-31 10:53
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1、充氮气就是干燥。
2、机组回油方式有正压的、也有负压的，对于老式的浮环密封，回油虽然经 ...

跟着各位专家学习了，以前还真没有注意到这个问题

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新年快乐

不是矛盾的啊  充氮气时为了隔绝空气减少油品氧化变质  抽油烟时为了降低油箱压力  保障顺利回油  如只充氮气会造成回油阻力增加  如只抽油烟会造成油箱负压进入空气  加速油品氧化变质

学习了，了解到很多不同的设计。说下我厂的情况和大家分享。合成氨尿素厂5个机组，4个油箱，天然气、空气、合成气和氨气、CO2。天然气和合成气油箱是润滑油和浮环密封油共用，除空气压缩机外的都使用微量氮气做保护，氮气和油气一起放空，不监控油箱压力，润滑油大概10年更换一次，主要更换的原因是抗氧化性能下降，指标是旋转氧弹时间下降，新油大概450min以上，到大概80min就更换了，运行20年轴瓦基本没有产生漆膜。燃气轮机的油箱倒是有类似的漆膜，原因是与高温空气长期接触（空气从油箱排出），无法充氮气。最近想加个风机44看，配合油气回收分离器一起使用。

echo165180 发表于 2021-1-18 15:56
学习了，了解到很多不同的设计。说下我厂的情况和大家分享。合成氨尿素厂5个机组，4个油箱，天然气、空气、 ...

加抽油烟机回油系统为负压,回油流畅，呼吸帽不排油烟；充氮覆盖润滑油表面效果差，空气中的氧易于热油接触，油膜易形成。充氮和排油烟平衡把握是个难点。

各位厂里是否遇到抽油烟机抽吸力过大，把空气从轴承排烟孔吸入的情况。这种情况对轴承、润滑油是否有影响？有没有遇到过同样问题的交流一下。我们油箱引风机是后改造安装的，杭汽设计。

补发一个上周机组检修联轴器罩拆除后的油泥情况。