钢筋混凝土结构涂装的经济分析

钢筋混凝土结构涂装的经济分析

      基础设施腐蚀损失，在总腐蚀损失中占有很大比例，与钢筋腐蚀相关的约占40％～50％，特别是以桥梁为代表的钢筋混凝土基础设施的腐蚀，成为当今世界突出的问题。
      以跨海大桥为例，杭州湾大桥投资预算为118亿元，其中用于混凝土涂装的费用约1亿多元，约占总投资的1％。该桥的设计使用寿命为100年。已经建成的东海大桥使用寿命也是100年，但刚投入使用不久，已开始出现裂缝；包括苏通大桥，都面临采用涂装保护的严重问题。在盐环境中的常规混凝土(不采取保护措施)，虽然初建费用是低一点，但大约15年便开始第一次修复工程，40年内要修复4次，修复费约占初建费的4倍(这与美国桥梁的实际情况相符合)。
       根据经验，选择合适的涂装方案，跨海大桥混凝土防护涂层的预期寿命最高可达60年，一般的方案也在25年以上。采用涂装防护的混凝土结构的维修期，最长的可达50年，普通方案一般在25年。
        综上所述，可以看出主动采取防护措施，虽然初建费略有增加(按最好方案计，涂装费为总造价的2％)，但60年的总费用较之不采取防护措施者至少节约40％。而保证大桥安全通行，减少维修期所产生的社会效益也是很可观的。