【海川新能源】福州启动氨现场制氢加氢一体站示范项目

8月19日，氨现场制氢加氢一体站示范项目启动仪式在福州长乐举行。这也是“氨制氢加氢”这一国际领先技术首次走出实验室，投入商业应用。

该项目是中国石化销售公司与福州大学战略合作的重要内容，由福建石油联合雪人股份、福大紫金等企业共同推进。项目以氨作为氢气的储能载体，氨在线制氢、分离纯化、升压加注等功能于一体的自主创新制氢加氢装备技术解决了高密度储运氢气的安全性问题，降低了氢气储运成本，可灵活调整产能，实现氢气的现产现用，为零碳氨氢能源利用打造一个闭环。

等候者 发表于 2022-8-25 18:51

用氨解决运输氢气的问题？？？@RedLee_ZZHI @zxz017 @书童 @智者明 @654262293 @威风的奥特曼。 @学海游子

氢气以氨为载体，是什么化学原理？

zxz017 发表于 2022-8-26 13:45
氢气以氨为载体，是什么化学原理？

氨方便运输，在加氢站将氨转换为氢气，这样运输的成本和风险就低

沙漠里的游鱼 发表于 2022-8-26 12:05
用氨解决运输氢气的问题？？？@RedLee_ZZHI @zxz017 @书童 @智者明 @654262293 @威风的奥特曼。 @学海游 ...

载体，就和甲基环己烷储氢是一样的。

zxz017 发表于 2022-8-26 13:45
氢气以氨为载体，是什么化学原理？

RedLee_ZZHI 发表于 2022-8-26 22:51
载体，就和甲基环己烷储氢是一样的。

zxz017 发表于 2022-8-26 13:45
氢气以氨为载体，是什么化学原理？

氨是关系国计民生的重要无机化合物，且是高效的储能和储氢介质，具有高能量密度、易于储存和运输、安全性高、环保（终端无碳排放）、易液化等特点。此项目的实践与突破，可显著降低氢气的储运成本、用氢成本并提高安全性，同时解决加氢站“储氢用氢”面临的瓶颈问题，对交通领域燃料电池汽车的商业化推广提供了一条重要的技术途径。同时，因其整套制氢装置具有占地面积较小、运输方便等特点，为今后“以油育氢、以氢增油”的油氢合建模式提供了一条重要路径，助力加快推动氢能2.0时代的到来。



该项目以氨作为氢气的储能载体，通过氨在线制氢、分离纯化、升压加注等功能于一体的自主创新制氢加氢装备技术，解决高密度储运氢气的安全性问题，降低了氢气储运成本，可灵活调整产能，实现氢气的现产现用，为零碳氨氢能源利用打造一个闭环。

RedLee_ZZHI 发表于 2022-8-26 22:51
载体，就和甲基环己烷储氢是一样的。

载体，但是和丙同溶解乙炔有区别

zxz017 发表于 2022-8-26 13:45
氢气以氨为载体，是什么化学原理？

等候者 发表于 2022-8-25 18:51

通过氨制取的氢气可用于燃料电池、发动机以及涡轮机等设备中。但是由于缺乏裂解氨来生产氢气和氮气的有效方法，该制氢方法在家用和交通领域的应用受到了一定的限制。

为了攻克这一难题，根据2017年报道由Dr. Katsutoshi Nagaoka和Dr. Katsutoshi Sato教授带领的研究团队开发了一种可以快速启动的氨制氢工艺，可以实现在没有外界供热的条件下持续供应氢气。研究团队发现，向氨和氧气体系中加入预处理的RuO2/γ-Al2O3催化剂后就可以实现常温制氢。热量通过氨吸附传递给催化剂，随之温度不断升高至氨的催化反应温度，通过氨的氧化分解产生氢气。这一过程一旦开始启动就可以自发进行下去，制取氢气。这将有助于进一步开发高效无碳能源的生产，为解决全球能源危机和气候问题做出一定贡献。

氢氮合成成本不低啊

氨分解后应是氢气与氮气的混合气体，需通过何种工艺才能除掉氮气得到高纯氢气？

3个氢损失1个氢