力士乐齿轮泵出现困油情况的时候应该怎么办？

当我们的力士乐齿轮泵出现困油情况的时候，我们是否知道如何采取正确的措施来减小损伤呢？今天就来看看，当力士乐齿轮泵出现困油情况的时候应该怎么办。

                               
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在力士乐齿轮泵中，油液作用在轮外缘的压力是不均匀的，从低压腔到高压腔，压力沿齿轮旋转的方向逐齿递增，因此，齿轮和轴受到径向不平衡力的作用，工作压力越高，径向不平衡力越大，径向不平衡力很大时，能使泵轴弯曲，导致齿顶压向定子的低压端，使定子偏磨，同时也加速轴承的磨损，降低轴承使用寿命。为了减小径向不平衡力的影响，常采取缩小压油口的办法，使压油腔的压力仅作用在一个齿到两个齿的范围内，同时，适当增大径向间隙，使齿顶不与定子内表面产生金属接触，并在支撑上多采用滚针轴承或滑动轴承。

力士乐齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿Leakage Passage and Automatic Compensating of End Face Clearance

                               
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在液压泵中，运动件间的密封是靠微小间隙密封的，这些微小间隙从运动学上形成摩擦副，同时，高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的；齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去：一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿顶间隙（teeth Tip clearance），三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙（Side Plates-end Face Clearance）。在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。因此，为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。

通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式（Floating Bush Bearing）或弹性侧板式（Elastic Side Plate）两种。，其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通，当泵工作时，浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面，将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙。

                               
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以上就是力士乐齿轮泵出现困油情况的时候应该做的一些措施，心里有个底，以避免在遇到事情的时候手忙脚乱。力士乐齿轮泵困油现象其实很常见，只要我们多多注意就好了。